文档介绍：广梧高速公路河口至平台段第 X 合同段 CFG 桩工艺性试桩总结报告+ 中铁 X 局集团有限公司广梧高速河口至平台第 X 合同段项目部二○○七年十一月 1 CFG 桩工艺性试桩总结报告 2007 年11月24 日,广梧高速公路河口至平台段第十五合同段项目部在 K104+830 ~K104+935 段路基现场进行了 CFG 桩成桩工艺性试验。具体试验情况总结如下: 一、试验目的及需确定的施工工艺参数 1、确定施工设备、工艺和施打顺序。 2 、确定有关各项施工工艺参数:混合料配合比、坍落度、拔管速度等各项工艺参数。二、试验地段情况 1、起迄里程: K104+830 ~K104+935 (1)、地质情况:本段所处地质为淤泥质亚粘土、粘土。(2)、设计情况:本段 CFG 桩设计桩径 50cm 、桩长、桩间距正三角形布置,单桩承载力 95KN ,复合地基承载力 230KPa 。 2、施工质量要求: (1)、水泥为华润、粉煤灰和粗细骨料品种、规格及质量经检测, 均符合要求,详见附件。(2)、CFG 桩的数量、布桩形式应符合设计要求。(3)、每根桩的投料量不得少于设计灌注量。(4)、CFG 桩顶端浮浆应清除干净,直至露出新鲜混凝土面。清除浮浆后桩的有效长度应满足设计要求。(5)、CFG 桩的桩身质量、完整性应满足设计要求。三、主要施工工艺及要求施工工艺框图见下图。 2 1、原地面整平,桩机进入现场前根据设计桩长确定机架高度和钢管长度。 2、选用的水泥、粉煤灰、碎石及外加剂等原材料均已按相关规定进行检验。 3 、桩位放样:施工前根据桩位布置图,先用全站仪测出线路中线及边线, 用钢尺逐点放出桩位,并用竹签标记。放样后对其进行全面核查,确保桩的位置、数量及布设形式准确无误。 4、桩机就位:以水平尺、垂球检测钢管垂直度,保证桩机水平。 5、桩机制桩:桩机就位后,启动马达,钢管振入地下,钻进过程做好记录, 进入地基持力层时记录钻进电流值。振至持力层后再入尺 50cm ,记录孔深并开始泵送混合料,钢管内充满混合料后开始均匀提管。提管时要不断检查管内混合料的位置,根据注入混合料量控制提管速度,保证钢管头始终埋在混合料中 1m 左右,以防断桩。 6 、钢管提离后封好孔口,严防泥土掉入孔中。成桩初凝前,严格保护好桩头。 7、施工时严格按桩位布置图顺序施工,桩施打顺序采取由中央向四周,由线路中心向两侧坡脚施打,防止漏桩。桩位放样桩机就位调整机身钻进搅拌 CFG 桩混合料钢管钻进至设计深度灌注混合料钢管提出孔口桩机移位检查标高及桩头质量填写施工原始记录表 3 四、施工注意事项 1 、了解场地工程地质条件和水文条件。根据土层特点,制定详细的施工组织计划和施工工艺。 2、掌握机械设备的性能,了解混合料的灌注速度和提管速率。 3 、做好施工前的准备工作。施工人员的合理配备,施工现场各工序间的衔接和配合,施工现场和搅拌站间的协调。 4 、保证混合料的质量,除保证强度外,施工过程中应保证混合料具有良好的和易性和保水性。 5、保证钢管提升速度和灌注混凝土速度的合理配合。 6 、控制好提管时间。当钻孔达到预定的深度以后,开始灌注混凝土,待钢管内充满混凝土时开始拔管。在拔管过程中要不断检查管内混凝土量,禁止管内混凝土位置低于地表时还继续拔管。五、试验过程 1