文档介绍：高压旋喷桩地基检测方案委托单位: 中铁八局第三工程有限公司第一项目经理部工程名称: 新建厦深铁路广东段利用外资土建工程 XSGW-1 标试验项目: 单桩竖向抗压静载试验、复合地基载荷试验、钻芯法检测单位: 广东省建设工程质量安全监督检测总站日期: 二○○八年十二月二十二日新建厦深铁路广东段利用外资土建工程 XSGW-1 标高压旋喷桩地基检测方案一、工程概况该场地主要地层自上而下分别为: 2(1) (淤泥质粘土,流塑~软塑, 0?=70kPa ); 2(3) (粉质粘土,硬塑, 0?=150kPa )、 3(6) (中砂,中密, 0?=200kPa )。桩端要求进入砂层≥ 。该工程高压旋喷桩桩径为 800mm ,桩长 ~ ,桩间距 ~ , 正三角形布置,桩身无侧限抗压强度≥ ,复合地基承载力特征值为 90 kPa 、 110 kPa 、 150kPa , 单桩承载力设计未作要求, 经与设计单位联系, 按照复合地基承力平摊。二、检测依据标准 1 、《建筑基桩检测技术规范》( JGJ106 — 2003 ); 2 、《建筑地基处理技术规范》( JGJ 79-38-2002 ); 3 、《建筑地基基础检测规范》( DBJ 15-60-2008 ); 4 、《建筑地基基础设计规范》( GB 50007-2002 ); 5、《岩土工程勘察规范》( GB50021 - 2001) 。三、检测方法及抽检数量序号检测方法抽检比例抽检数量(根) 备注 1单桩竖向抗压静载试验 % 55- 2复合地基载荷试验 % 55- 3钻芯法 % 55- 四、试验方法概述(一) 单桩竖向抗压静载试验 1 、检测依据标准依据《建筑基桩检测技术规范》( JGJ106 — 2003 )等有关规定执行。 2 、试验荷载本工程抽检 55根, 试验荷载加载情况如下表: 序号桩间距(m) 复合地基承载力特征值(kPa ) 压板直径( m) 单桩承载力特征值(按照复合地基承载力平摊) (kN) 最大试验荷载(kN) 备注 - - - 3 、试验加载装置试验采用压重平台反力装置。压重平台反力装置作为荷载反力, 将大于最大试验荷载的荷重在试验开始前一次性加上平台, 试验用油压千斤顶分级加载。堆载采用混凝土块作荷重。 4 、试验加载方法和沉降观测(1 )试验加载:工程验收桩可采用快速维持荷载法,第一级荷载和第二级荷载可取分级荷载的 2倍, 以后的每级荷载取为分级荷载, 每级荷载施加后按5、 15、 30min 测读桩顶沉降量,以后每隔 15min 测读一次,最后 15min 时间间隔的桩项沉降增量小于相邻 15min 时间间隔的桩顶沉降量时可施加下一级荷载。(2 )终止加荷条件:达到试验要求的最大荷载或试验到桩基破坏。(3 )桩的沉降观测:在桩顶装设 4 个百分表,按规定时间测定沉降量,百分表精度为。 5 、单桩竖向极限承载力的确定(1) 根据沉降随荷载的变化特征确定极限承载力:对于陡降型 Q-s 曲线