文档介绍：上海海运学院
硕士学位论文
船舶开放登记制度经济分析——兼论我国船籍政策取向
姓名:李南
申请学位级别:硕士
专业:产业经济学
指导教师:张丽娟
摘要关键词:弃实羌恰奖闫臁耙萍萌蚧也探讨了我制度在二战以后得到了迅速发展,传统海运国家的船东出于经济、政治等原因,纷纷将船舶移籍至开放登记国。目前,这一运营方式已经主导了国际航运市场,并且将继续稳定发展。本文突破对这一现象的原有研究框架,运用经济学原理对船舶开放登记制度展开深入分析,揭示出其在经济全球化趋势下的新特点,同时本文第一章概括了船舶开放登记制度的基本概念和基本理论,通过对现有研究成果的述评来垫定后文的分析基础。第二章论述了经济全球化如何通过扩大市场规模和型国家的比较优势得以融合,生产要素来源的国际化成为船东全球经营战略的重要组成部分。鉴于船舶开放登记已经实现产业化,本文提出了“船舶开放登记市场”的概念,并指出该市场的可竞争性。构建了船籍制度均衡模型,用于说明生产要素在两种登记制度间的配置比例和变化趋势。第三章研究了船舶开放登记的负外部性及其国际提高其技术标准,以使方便旗船的边际私人成本趋近于边际社会成本。从全球福利出效果并不理想,西欧传统海运国家通过制度创新引入第二船籍制和吨税制,有力地促进了本国海运业的复苏,同时这也是经济全球化趋势下放松管制和制度趋同的表现。最后的第五章专章论述我国船舶海外移籍的问题,指出了造成我国船舶移籍日趋严重的主要原因。作为一个发展中国家,我国船舶移籍比例明显偏高,从而产生一系列负降低交易成本深化航运业这一载体,不同类规制问题。面对船舶开放登记比较严重的安全和环境问题,我们应该促使开放登记国发,我们必须采取国际公约、国际组织和港口国监控等措施来消除其负外部性。第四章运用制度变迁理论考查了西欧国家船籍制度的演进轨迹。因为原有保护主义政策的面影响。为吸引船舶回籍,我们应该调整完善财税政策,同时也可借鉴制度。
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作者签名:歪壶导师签名:垒丝兰日期:塑垄棺者签名:壅壶竺。:海海运学院有关保留、使用学位论文的规定,S腥中除了特别加以标注和致谢的地方外,不包含其他人或其他机构已经发表或撰写过的研究成果。:保留送交论文复印件,允许论文被查阅和借阅:学校可以上网公布论文的全部或部分内容,可以采用影印、。:‘.
引言技术进步和标准化程度的提高,船舶海外移籍倾向显著加剧,对各国经济发展的影响越来越引人注目,这方面的相关理论和研究也相应比较丰富。但是,很多研究都是从二战以后,由于世界各衡性,船舶所有人从政治、经济的角度出发,期望更有效的经营,从而使船籍处理成为国际海运业的重要课题。特别是随着国际法或者船舶管理实务的角度展开的,而用现代经济学原理进行分析的则比较少国际政治、经济环境的变化,尤其是近年来迅速发展的经济全球化,加速了生产要素在全球范围内的流动和优化配置,形成了统一的全球市场。跨国公司把产业增值链配置在要素价格存在差异的不同区位,以利用专业分工优势和全球协作的整合实现收益最大化,融合资本与劳动优势的船舶开放登记也是企业全球化经营的一种表现形式。在重新理解船舶开放登记的同时,我们还有必要对其呈现出的许多新的特点和变化加以解释,预测其未来的发展趋向,并对原有理论观点加以修正和补充。目前我国船舶海外移籍的状况也日趋严重,其原因与传统海运国家具有明显差异,主要是由于国内在造船能力、税收环境、行政干预等方面的劣势。作为一个发展中国家,我国船舶的移籍比例明显偏高,从而产生一系列负面影响。因此,研究我国船籍政策的发展取向,为政府决策提供优化建议便具有很强的现实意义。本文运用经济学原理系统分析了船舶开放登记制度的相关问题以及其在经济全球化趋势下的新特点,以弥补上述理论不足。同时也希望关于我国船籍政策的讨论能够对我国船舶移籍规模的优化发挥实际作用。见。船舶开放登记制度经济分析一一兼论我制度的基本理论第一节船舶开放登记的概念和起源一、船舶家对船舶行使保护权和控制权。但在某种情况下,人可以有双重国籍或多重国籍,而号、所有人名称住所、船籍港、吨位、造船地、建造日期、造船厂和主机性能等条件与种类鞴泄卮八腥ǖ奶跫国家根据其特定的政策确定本国船舶所有权的条件。在要求保守