文档介绍：路基土石方施工方案
———————————————————————————————— 作者：
———————————————————————————————— 日期：

国道541石汉公路后柳过境段
路
基
施
工
方
案
编制:
审核:
江西天丰建设集团有限公司国道541石泉至紫阳
汉王段公路改建工程后柳过境段工程SH-3标
目录
一、工程概况 (P2)
二、编制依据 (P4)
三、总体施工方案(P5)
四、施工安全(P22)
五、质量保证措施(P28)
六、环保措施(P32)
一、工程概况
1. G541石泉至紫阳汉王段公路改建工程位于安康市境内，途经石泉汉阴、紫阳三县。本后柳镇过境段为绕辟古镇，从敬老院门前偏离旧路沿后柳镇西侧的坡面进行展线，在原中坝河大桥南桥头接旧路，线位布设符合古镇的发展规划。本段路线起点K9+300，终点K11+，，，设计速度40km/h：挖方：，，；填方：；主要高填深挖施工段如下表：
起讫桩号
长度(m)
中心填挖高度（大于20m）
填
挖
K9+520～K9+600
80

K10+425～K10+465
40

K11+600～K11+690
90

为保证我标段高填深挖路基施工段的施工安全，切实加强高边坡施工管理，防止和杜绝因边坡边坡坍塌事故而造***员伤亡和经济损失，确保施工期边坡施工安全有序进行，编制本专项施工方案。
：
公路等级：Ⅱ，路幅划分为：2×（行车道），2×（路肩），路面满铺，、路肩横坡均采用2%。
路基超高方式以路中线作为旋转轴，最大超高横坡取6%。采用三类加宽，路基加宽方式采用曲线内侧加宽，线性过渡。
路堤:一般路段路堤边坡采用1：，如果路堤高度大于12米，则路堤边坡坡率上部8米采用1:，下部坡率采用1：，。
路堑：边坡高度≤10m时，坡率为1:,10m≤边坡高度≤20m时，采用台阶边坡，每8m设置3m宽平台，坡率为1:，边坡大于20m时采用高边坡设计。上部土质下部中风化岩石时坡率为1:，坡高8m设2m平台，上部土质下部弱风化岩石时坡率为1:，坡高8m设3m平台。
土质路基填料最小强度及压实度
填挖类型
路面底面以下深度(cm)
填料最小强度（CBR）（％）
压实度(重型击实)
填方路基
路床
0～30
6
≥95%
30～80
4
≥95%
上路堤
80～150
3
≥94%
下路堤
150以下
2
≥92%
零填及路堑路床
0～30
6
≥95%
30～80
4
≥95%
石质路基压实质量
分区
路面底面以下深度
(m)
摊铺层厚
(mm)
最大粒径
(mm)
压实干密度
(kN/m3 )
孔隙率
(%)
上路堤
～
<=400
小于层厚2/3
由试验确定
≯ 22
下路堤
>
<=500
小于层厚2/3
由试验确定
≯ 24
3 路床处理
本项目路线所经过路段部分为新线，在填筑路基之前应去除表层30cm种植土后进行填前夯实。基底的压实度（重型）不应小于90%。
对于一般填方路段，路床采用40cm厚砂砾分层回填压实；对于土质挖方路段，将路床40cm挖除后用砂砾回填路床并压实；石质挖方路段铺设15cm砂砾调平层。
4 桥涵台背回填
为了减少和预防工后桥台及涵台与路堤处产生不均匀沉降而引起的跳车，对于桥台及涵台台背处路堤采用开山石渣填筑，压实度不小于96%，,。
5 路基防护
填方路段为防止路基坡脚落空或挤占河道