文档介绍：闲庭信步是什么意思 闲庭信步
定位在城市SUV，却有着比肩轿车的操控表现，奥迪Q3借助quattro系统把PQ35平台的潜力发挥到了极致 即使奥迪Q3和大众汽车途观在主体结构上有着密不可分的关系，但严格测试后得出的结论是：Q3不论在选材做工、优秀技术还是底盘调校方面全部有很大的提升。软性材料覆盖了大部分中控台及门板，杯架内的环形气氛灯也在夜晚烘托出浓烈的科技韵味。LED日间行车灯是奥迪的代表，伴随灯光技术的进步LED颗粒矩阵排列已被流畅的导光条替代，在夜晚的辨识度很强。
更高的市场定位也要用更丰富的配置来表现，中控台上的屏幕即使只能手动折叠，但导航系统已经更新了3D地图。成熟的自动泊车系统在后杠两侧又添了2枚探头，它们能够探测识别路肩。经过几次测试，侧方位停车后，轮胎和路肩的距离全部保持在20厘米以内。不过偶然也把小坎分辨为路肩而引发误报警。
坐进驾驶室，它的坐姿显著比途观要低，这似乎也开始暗示着它的运动性能。在欧洲，Q3有4种发动机能够选择，分别是高低增压的2款汽油机和2款柴油机。不过先期进入我国的只有211马力的顶级动力系统，扭矩比GTI增加了20牛?米。当然这也是更加好地域分市场定位。7挡S tronic变速箱采取湿式双离合器，方便承受300牛?米的最大扭矩。
Q3也加入了驾驶模式选项，经过按钮或MMI系统，能在高效、自动、舒适和动态进行切换。在这里尤其要说一下高效模式，它不仅降低了油门灵敏度，降低空调压缩机的工作时间，更关键是联动了变速箱。只要平缓地松开油门，变速箱马上跳入空挡，这时车辆进入滑行状态。这不会产生安全隐患吗？当然不会，只要在滑行状态下踩下刹车，变速箱会马上挂入对应挡位以实施发动机制动，而且在坡度较大时，变速箱也不会跳入空挡。这一切的目标全部是为了省油。这又回到了很久以前的讨论：带挡滑行和空挡滑行的问题。我想奥迪的工程师肯定也经过计算，因为怠速时即使消耗了少许燃油，但没有了发动机阻力车辆能够滑行更远的距离。高效模式配合自动启-停系统，在节制的驾驶后Q3的最低油耗只有升。
低油耗也和车身轻量化密不可分，Q3的前发动机盖和尾门采取了铝合金，而且经过全方面优化，将体重控制在了1565千克，比途观轻了近180千克。这么的减重效果直接反应在了车辆的动力及操控性上。选择动态模式，油门的响应变得灵敏，涡轮迟滞较短暂，从1800转到4