文档介绍：北京地铁某段明挖及铺盖法基坑工程监理要点
，也是本工程监理工作监控的重点。
在国家《建设工程安全生产管理条例》中将达到12米深的基坑支护工程(特别是深基坑)列为危险性较大的分部工程。该监理标段工程各车站主体及部分附属工程(风井风道、出入口)和一个区间都采用明挖顺作法施工，车站基坑深度约在18m左右，车站主体基坑长度在180m左右，宽度在20m左右，达到一定规模的深基坑。
明挖基坑支护结构为钻孔灌注桩加坑内钢支撑，钻孔灌注桩、钢支撑工程数量较大。
基坑的稳定、安全是确保工程顺利安全建设和地下管线、地面道路、地面建筑安全的根本保证，而钻孔灌注桩，钢支撑架设等施工质量是关系到基坑稳定的关键因素，通过上述分析，我们将把基坑各部工程作为监理工作监控重点，确保基坑各部工程施工质量，确保基坑工程的稳定和安全。
本标段工程部分采取了铺盖法施工手段，根据以往施工的经验，此工法一般是在交通繁忙的地段采用，所以施工的进度、基础工程（支撑体系）、铺盖法的结构（一般采用军供梁）质量的控制是监理工作的重点。
铺盖法基坑铺盖体系由基坑支护体系和临时路面系统组成，其基坑支护体系由围护桩、腰梁、横撑等部分组成；临时路面系统由铺盖板、铺盖梁、梁支撑和中间桩组成，铺盖法为北京市地铁建设管理有限公司修建地铁车站的研究课题，方法新、铺盖系统受力及构造复杂，要求安全性能高施工，监理有一定难度。
明挖基坑工程监理工作重点及措施。
本监理标段工程各车站主体工程、车站部分附属工程和区间部分区段均采用了明挖法施工，在前面难点、重点分析中，分析了明挖基坑工程施工的危险性和其施工安全的重要性，困此明挖基坑工程是我们控制的重点，我们将从围护墙、钢支撑架设、土方开挖三个方面进行控制。
审核明挖铺盖法基坑专项施工方案。要求施工单位根据本工程结构特点和周围建、构筑物、地下管线情况编制基坑工程施工专项方案，专项施工方案经施工单位技术负责人审查并组织专家认证、审查后报监理，监理进行审核签字后方可进行施工。
基坑灌注桩监控要点及措施。
本工程明挖基坑大部分围护结构采用桩墙，桩墙对确保地面道路、周边建筑、地下管线、基坑开挖、结构等各方面的安全起着极其重要的作用，监理工程师给予非常的重视，监理在桩墙施工过程中加强材料检验；钢筋笼、孔隐检；砼灌注旁站监理等手段措施确保其质量，其质量控制要点及措施主要有：
要求施工单位根据工程孔的深度、孔径、钢筋笼的长度选择性能适合的机械和吊装机械，施工机械进场检查验收手续是否齐全；
要求进行试钻孔。在工程施工前进行试成孔，以便核对地质资料，检验所用设备、施工工艺及技术要求是否适宜，监理工程师监督试成孔工作的全过程并审查各项技术参数，为正式钻孔施工奠定基础；
围护结构施工放线必须根据围护结构平面图及相关的线路、建筑图相互核对无误后方可施工。围护结构应适当外放，综合考虑测量误差、施工误差、垂直精度、局部凸凹等外放量和施工单位自身技术水平、经验及施工工艺可确定外放量，保证限界和结构边墙厚度；
围护结构的灌注桩施工前进一步核实桩位图与建筑图的中线、场地标高、护筒标高；钻机、吊车对下笼或孔的影响等工作确认无问题方可开始；
孔桩施工控制项目及措施。
控制项目；
孔垂直度；
孔深；
沉渣厚度；
钢