文档介绍：区间行车概论区间行车概论?区间?闭塞?闭塞设备区间行车概论区间行车概论 1. ( (或线路所或线路所) )之间的铁路线路。之间的铁路线路。 2. :站间区间和所间区间。常规分为:站间区间和所间区间。?站间区间: ?所间区间: 根据区间线路数目分:单线区间,双线区间以及多根据区间线路数目分:单线区间,双线区间以及多线区间线区间?单线区间: ?双线区间: ?多线区间: 区间闭塞? ,保证列车按照空间间隔制运行的技术方法称为行车闭塞法,简称闭塞。? ?时间间隔法即前行列车和追踪列车之间必须保持一定时间间隔的行车方法。?空间间隔法控制前行列车和追踪列车之间保持一定距离的行车方法。区间行车概论区间行车概论区间行车概论区间行车概论? :电报或电话闭塞、路签或路牌闭塞、半自动闭塞、自动闭塞的发展过程。?路签(牌)闭塞是以路签(牌)作为占用区间的凭证,保证了同时只有一列列车在区间内运行。?半自动闭塞人工办理闭塞手续,列车凭出站信号机或线路所通过信号机的进行信号显示作为发车凭证,列车发车后, 出站信号机自动关闭的闭塞方法。区间行车概论区间行车概论?自动闭塞列车运行借助车轮与轨道电路接触发生作用, 自动控制通过信号机的显示,保证同时只有一列列车在区间内运行。?闭塞设备?概念用以完成闭塞作用的设备称为闭塞设备。二二. .半自动闭塞半自动闭塞?半自动闭塞概况? 64D 型继电半自动闭塞半自动闭塞概况半自动闭塞概况?基本概念人工办理闭塞手续,列车凭出站信号机或线路所通过信号机的进行信号显示作为发车凭证,列车发车后, 出站信号机自动关闭的闭塞方法。?半自动闭塞机的作用 1. 甲站要向乙站发车,必须区间空闲并得到乙站同意后,才能开放出站信号机; 2. 列车从甲站出发后,区间闭塞,两站都不能向该区间发车; 3. 列车到达乙站,车站值班员确认列车整列到达,办理到达复原后,区间才能解除闭塞。半自动闭塞概况半自动闭塞概况?半自动闭塞的技术要求?保证行车安全方面在闭塞实施的整个过程以及闭塞实施期间发生故障时的安全措施。?提高行车效率方面为了快速、高效率的提高车辆运行效率, 对闭塞机提出的要求。半自动闭塞概况半自动闭塞概况?半自动闭塞的技术改造?存在的主要问题区间没有空闲检查设备?技术改造方法 ,应发展单线自动闭塞; ,应逐步配套区间空闲检查设备,构成自动站间闭塞。?具体措施在区间配置空闲检查设备。一般有有计轴设备和长轨道电路两种。 64D 64D 型继电半自动闭塞型继电半自动闭塞?电路构成原理?电路设计原则 ,采用”+、-、+”三个不同极性的直流脉冲组合构成允许发车信号; ,发车站的闭塞机闭塞,并自动地向接车站发送列车出发信号; ,并清出接车站轨道电路区段后才能解除闭塞; ,并采用安全型继电器实现的。