文档介绍：****商业广场地下车库出入口坡道施工方案
一、工程概况
****商业广场地下车库入口坡道位于3#楼地下室南侧4-20轴至4-41轴处，～，坡度6%%（底板面标高-10m至-）与****路相连，车库出口坡道则位于1#、2#楼地下室东侧3-H轴至1-A轴处，，%至15%（底板面标高-10m至-）与****西路相连。
本工程地下车库出入口坡道采用钢筋砼结构。底板与墙板厚度为300㎜，顶板厚度250㎜，砼强度等级C45，砼抗渗等级S6，钢筋为Ⅲ级钢。底板与墙板外防水做法同裙房地下室，顶板下沉部分防水按原设计。
根据现场实际情况，，，，长度约32m。车道中线处直线部分有原基坑护壁桩，另外居民楼的化粪池及室外排水管道等管线布置在此段，其具体位置详见附图一（略）。而位于裙房东侧车库出口坡道则有以下两处实际问题：
其一：车库出口坡道没有施工工作面，按设计车库出口坡道，外侧外边距裙房外墙3-，，，没有施工操作面和边坡放坡道尺寸，这是其一，（详见附图六、七、八）（略）
其二：，～二层正在使用的民房，为确保安全该挡土墙要作加固处理。
二、工程特点
该工程虽然工程量不大，但施工条件很差，有较大的地下水，加之施工环境非常特殊，增加了本工程的施工难度东侧砖砌挡土墙的加固，南侧居民楼在施工中的侧向变形控制及基坑支护是本工程的三大难点。需由具备专业施工资质的单位进行设计和施工，因缺乏居民楼和挡土墙的有关资料，本方案中对上述三项的处理出建设性的初步设想，具体方案由专业施工单位提供。另外本工程涉及周边二个单位及居民的生活及安全，请建设单位在开工前做好相关的协调工作，确保施工顺利进行。
三、施工加固处理措施
为确保南侧8层居民楼的安全，防止侧向变形，拟在1/4-31轴至4-35轴间设置三道钢筋砼支撑梁（LL-1），一端与地下室顶板相连；一端与居民楼的桩基承台相连，梁断面拟定为350×450（b×h）,具体位置另详附图三（略）。
东侧铁路工人文化宫的挡土墙在裙房3-H轴至1-A轴采用二排锚杆，长度8m。以上水平方向采用20号槽钢二道加固。挡土墙底采用钢筋锚杆和钢筋砼梁分段加固。此段基坑护壁亦采用锚杆及钢筋砼护壁（喷锚）型钢水平梁的支护措施。
南侧车库入口坡道基坑采用型钢梁支撑，每根型钢采用2根18号槽钢焊接，一端固定在地下室外墙，水平间距≤1200㎜；竖向间距≤1000㎜。其布置及做法另详附图四、五（略）。
四、施工部署
根据现场实际情况，先施工裙房南侧车库入口坡道。
南侧车库入口坡道
沿居民楼的北向做临时围挡，长度为20m。拆除居民楼砖砌围墙长度约30m，包括两处临时居民建筑。
-31轴至4-35轴设置钢筋砼支撑梁，其具体位置及做法详见附图三。
在施工钢筋砼支撑梁的