文档介绍：铁路客运专线CPⅢ控制网测量
作
业
指
导
书
目录
1 项目概况 1
2 测量范围及主要工作内容 1
测量范围 1
工作内容 1
3 执行的标准及规范 2
4 CPⅢ控制网测量实施方案 2
CPⅢ控制点的测量标志 2
CPⅢ控制点的埋设与编号 2
CPⅢ控制点的埋设 2
CPⅢ控制点的编号 3
CPⅢ控制网区段的划分和区段之间的连接 3
CPⅢ平面控制网测量 4
CPⅢ平面控制网的主要技术指标 4
CPⅢ平面控制网的测量设备与方法 4
与CPⅠ、CPⅡ控制点联测 6
现场记录 7
CPⅢ平面控制网数据处理 7
CPⅢ高程控制网测量 7
CPⅢ高程控制网主要技术要求 7
CPⅢ高程控制网的测量设备与方法 8
CPⅢ高程控制网数据处理 12
CPⅢ控制网的观测条件 12
CPⅢ控制网的维护 12
5 其它有关事宜 12
6 上交资料 13
附件1 自由测站记录表 14
附件2 路基地段临时辅助立柱的布设方式（一院设计范围内） 15
附件3 路基地段临时辅助立柱的布设方式（三院设计范围内） 18
附件4 CPⅢ测量标志的布设方式 21
铁路客运专线
CPⅢ控制网测量作业指导书
1 项目概况
XX铁路客运专线，南起海滨城市XX，经XX，终至北国冰城XX。线路全长904公里，其中路基长度约231公里，桥梁共162座约663公里，隧道共8座约10公里。车站23处，其中新建17处，改建5处(XX、XX)，利用1处（XX）。
全线由铁道XX勘察设计院集团有限公司和铁道XX勘察设计院集团有限公司共同设计。K0+～DK439+，；DK447+～DK931+800由铁道XX勘察设计院负责设计, 。
2 测量范围及主要工作内容
测量范围
CPⅢ控制网测量的范围：
DK12+200至DK23+800有砟轨道；
DK23+800至DK369+950无砟轨道；
DK369+950至DK381+；
DK404+200至DK405+800有砟轨道；
DK405+800至DK439+（=DK447+）至DK924+；
DK924++560有砟轨道；
长春西站设长春联络线与既有长春站连接，为有砟轨道，分长春站方向、XX方向、，均为桥梁通过。
工作内容
CPⅢ平面控制网测量；
CPⅢ高程控制网测量；
3 执行的标准及规范
《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》（铁建设[2006]189号）；
《国家一、二等水准测量规范》（GB/T 12897-2006）；
《工程测量规范》（GB50026-2007）；
《精密工程测量规范》（GB/T 15314-1994）；
《全球定位系统GPS测量规范》（GB/T08314-2001）。
4 CPⅢ控制网测量实施方案
CPⅢ控制点的测量标志
CPⅢ控制点的测量标志由测量棱镜与直立套筒组成，测量棱镜应有相应的资质认证，球形棱镜外径应为45mm；直立套筒应采用抗腐蚀、耐磨的材料制成，且需易于保护。CPⅢ测量标志的加工和安装精度要求见下表1。
表1 CPⅢ测量标志的加工和安装精度要求
CPⅢ测量标志
几何尺寸的加工误差
重复性安装误差
互换性安装误差
精度指标
±～±
±
±
注：1 CPⅢ测量标志应满足“铁建设[2008]80号” 文的相关要求。
2 CPⅢ测量标志重复性安装误差和互换性安装误差，指的是X、Y、H三方向的误差应均小于±。
CPⅢ控制点的埋设与编号
CPⅢ控制点的埋设
CPⅢ控制点应沿线路布置在路基两侧的接触网杆或基础、桥梁防撞墙、隧道侧壁上，当CPⅢ控制点布置在桥梁防撞墙上时，点位应设置在桥墩固定支座端上方的防撞墙上。
CPⅢ控制点沿线路布置时纵向间距宜为60m左右，且不应大于70 m、横向间距不超过结构宽度。各CPⅢ点应大致等高，其高度应在设计轨道顶面以上30cm的地方。
具体埋设方式见附件四所示。
CPⅢ控制点的编号
CPⅢ控制点编号的标注应全线统一采用大小为4cm的正楷字体刻绘，