文档介绍：研究生学位论文既有桥梁现状评估和控制标准研究地铁邻近桥梁施工师堡查堡墼垫笪堡鸯教高西南交通大学指导教二晔
摘要西南交通大学硕士研究生学位论文第北京地铁线网大部分在城市中心区穿过,这些地域已经建成各类高架桥、人行天桥等。地铁不可避免地要从市政桥梁的基础侧面或下方穿过,由于地铁施工引起的地层变形和移动,就可能导致邻近桥梁基础发生沉降和承受附加应力。如果桥梁基础的沉降或附加应力超过了一定的水平,将可能使桥梁出现损伤或使己存在的损伤加剧,影响桥梁的正常使用甚至出现安全问题。为确保邻近桥梁使用安全,在地铁建设过程中,就应针对邻近桥梁开展现状调查、现状评估、并制定桥梁沉降的控制标准,同时结合旄工工况进行施工影响预测,采取有针对性的施工措施和保护措施,以达到安全经济的目的。由于目前国内地铁工程邻近桥梁施工的相关技术工作程序、工作内容及标准并不成熟、规范,为了使地铁施工能够在保护好既有城市建筑环境的前提下安全有序地进行,减少环境安全风险,就迫切需要研究地铁施工对邻近桥梁的影响和控制的关键技术问题。本论文主要结合北京地铁十号线国贸站工程着重开展了邻近国贸立交桥的现状调查、现状评估、旋工影响分析预测、沉降控制标准的制定的研究工作。对国贸桥上部结构、墩柱、盖梁的混凝土强度和钢筋保护层厚度等进行了检测,针对不同的梁部结构型式分别进行了模态测试分析、桩基沉降计算和承载力评估,并在此基础上提出了国贸桥顺桥向和横桥向相邻桥墩之间的剩余允许差异沉降量。建立了包括地铁国贸站函北风道及邻近桥桩在内的三维非线性数值模型,模拟了洞桩法施工过程,预测了典型施工阶段对地层和桥基的影响水平。在国贸桥现状评估和施工影响预测分析的基础上,根据国贸桥上部结构的型式、桩基与地铁隧道的竖向及水平相对位置关系底端与隧道高度的关系,桩基与隧道的水平净距约笆┕そ锥危凑铡胺级,分区,分阶段,按差异和绝对沉降指标进行控制”的控制指标制定原则,制定了差异和绝对沉降的控制标准。地铁邻近既有建筑物施工,能否事先科学合理地评估既有建筑物的现状、预测地铁隧道施工对邻近建筑环境的影响和制定科学合理的沉降控制标准,直接影响到不同工程措施与控制方法的选取,也将直接关系到工程建设的安全、成本和工期。本论文所建立的既有桥梁现状评估的指标体
西南交通大学硕士研究生学位论文系和安全性评价方法,以及“分级,分区,分阶段,按差异和绝对沉降指标进行控制”的控制指标制定原则,对邻近施工问题具有实用的参考价值,有助于实现对类似工程问题处理的流程化、规范化。关键词:地铁邻近桥梁现状评估控制标准第页
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第滦髀问题的提出国内外研究现状关于城市隧道旅工对邻近建筑环境的影响问题,国内和国外都曾有过大量的理论研究和工程实践,其成果和经验可以归纳为以下三个主要方面:低,。新建线路不可避免地要从这些高架桥、人行天桥的桩基侧面或下方穿过,或从高层建筑下、管线下通过,不得不在接近既有建筑物的条件下,实施地下铁道施工。在建地铁、三条线共未┰郊扔械靥摺次下穿铁路、几十次下穿立交桥或匝道桥、次下穿河道;穿越桥桩八十多处嗲抛罱的仅为淮┰嚼暇擅穹亢透骼喔卟憬ㄖ⑸坛∈考赴俅Γ凰谐嫡和区间均需穿越大量管线。不论采用明挖法、浅埋暗挖法还是盾构法,施工期间的施工降水、土方开挖等对周围土层的扰动所引起的地表沉降必将对周边邻近建筑物的安全构成威胁。的地铁施工影响和保护问题:稻香园桥、学知桥、健德桥、三元匝道桥、长虹桥、京广桥、国贸桥、劲松桥。由于缺乏既有桥梁沉降观测资料,对目前桥梁的使用情况很难判定,特别是目前桥梁的允许沉降量、承载力的损失没有定量数据,且目前国内地铁工程邻近桥梁施工的相关技术工作程序、工作内容及标准并不成熟、规范,给设计、施工和管理带来很大困难,为了使地铁施工能够在保护好既有城市桥梁的前提下安全有序地进行,,制定合理的既有桥梁保护控制标准,是其中的关键技术难题,直接关系到在建工程的安全、环境保护、建设成本西南交通大学硕士研究生学位论文第北京在建的地铁、号线均经过市中心繁华地区,沿线邻近周边环境有桥梁、建筑和地下管线等,有许多建筑和地下管线年久失修,结构强度仅以城市立交桥梁为例,地铁号线工程就需要考虑如此多个桥梁附近和工期,需要研究解决。
本文研究的主要内容地表沉降牡ヒ豢刂票曜迹狈φ攵孕院涂蒲浴J导噬纤市淼牡乇要求,规定各种地表位移与变形的允许最大值。对于新建桥梁单墩允许的最西南交通大学硕士研究生学位论文第淼朗┕ひ鸬夭惚湫蔚脑