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UDC
硕士学位论文
在用机动车工况法环保定期检验与排放限值的研究
作者姓名: 李涛
学科、专业: 车辆工程
学号:2120**********
指导教师: 曾东建
完成日期: 2013 年 5 月
Classified Index:
UDC:
Xihua University
Master Degree Dissertation
The Research of Periodic Inspection
Environmental and Emission Limits for Motor
Vehicle Condition Method
Candidate : Li Tao
Major : Vehicle Engineering
Student ID: 2120**********
Supervisor: Prof. Zeng Dongjian
May, 2013
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学位论文作者签名: 指导教师签名:
日期: 日期
西华大学硕士学位论文
摘要
近年来,随着我国城市机动车保有量的急剧增加,机动车排放到大气中的污染物已
逐渐成为影响我国城市空气质量的重要原因。除了不断提高新生产机动车排放标准、加
快推进车用油品升级之外,加强对在用机动车的环保定期检验与严格实施 I/M 制度已成
为国内外控制机动车污染物排放和改善城市空气质量的重要手段。目前,我国对在用车
的排放检测方法正逐步由原来的双怠速、自由加速法发展到简易工况法,机动车在环保
定期检验时的运行状态更加接近车辆的实际行驶状态,其检测结果更能反映车辆的实际
排放水平。目前,四川省正在加快推进在用机动车工况法环保定期检验这项工作,开展
对在用机动车环保定期检验方法与排放限值的研究是当前我省落实 I/M 制度、控制机动
车污染物排放急需攻克的课题。
本文介绍了我省各类机动车保有量情况、污染物排放情况、污染物生成及危害、在
用机动车环保定期检验方法等内容,并对各种检验方法进行了对比,同时还调研了我省
各市在用机动车污染物排放情况及 I/M 制度实施情况。
本文结合国家下达的“十二五”主要污染物总量减排目标任务,确定了机动车氮氧
化物排放量的宏观核算模型,利用办公软件既能够快速计算出各地区机动车氮氧化物排
放情况,给各地减排政策的出台提供了参考。
本文根据国家确定点燃式发动机在用汽车简易工况法排气污染物排放限值的原则
和方法,通过对大量实车进行工况法排放测试试验,并结合四川省各类机动车保有量情
况及污染物排放情况,初步拟定了满足我省实际情况的点燃式发动机在用汽车简易瞬态
工况法排气污染物排放限值。
关键词:在用机动车;环保定期检验;简易工况法;排放限值
I
在用机动车环保定期检验与排放限值的研究
Abstract
In recent years, with the urban vehicle population increased dramatically. Motor vehicle
emissions into the atmosphere pollutants have e the important factor affecting the urban
air quality in China. In addition to continuously imp