文档介绍：产业化基地服务站 201 4年7月基地服务部安全经验分享材料认识车辆盲区产业化基地服务站 201 4年7月基地服务部安全经验分享材料所有车辆都有视觉盲区,复杂的行车环境以及车与车的相互位置形成的视觉盲区,都是极大的安全隐患。由于盲区内的存在,极易造成驾驶者的判断以至操作失误,并由此导致交通事故的发生。产业化基地服务站 201 4年7月基地服务部安全经验分享材料环境盲区 1各种各样的高架路桥等路边建筑设施,为驾驶者带来了不少安全隐患。比如支撑桥面需要建无数个桥墩。当你走在紧挨桥墩的车道时, 这无形中就形成了一个可怕的盲区。你有想过, 桥墩后面会突然跑出一个行人来吗? 防范措施在有选择的情况下,尽量不要走在最靠近桥墩一侧的车道,尽管那条车道往往是最为通畅的。特别留意桥墩附近的路况,如需左拐或者掉头,那也得注意控制车速, 时刻保持高度警惕,并与前车保持足够距离,以防前车突然急刹造成追尾。产业化基地服务站 201 4年7月基地服务部安全经验分享材料环境盲区 2在通过红绿灯时,各种大货车、公交车接近3米高的车身,会令尾随它的小车司机根本看不到头上的红绿灯。不少公交车司机对红绿灯变换频率了如指掌,通常都能在红灯亮起前的瞬间顺利冲关,但往往尾随它的小车就不走运了, 走出一段距离才发现闯了红灯。防范措施: 在接近路口时,与前面大客车保持足够距离,尽量保证能清晰看到前方交通指示灯或者其他辅助交通指示灯。如果在不确定的情况下,需坚持“宁慢一分,不抢一秒”的原则,降低车速,看清楚灯号之后再安全通过。产业化基地服务站 201 4年7月基地服务部安全经验分享材料环境盲区 3在红灯亮起时停在斑马线前,你的两侧车道上停了一台公交车。这时候你要注意了,大客车宽大的车身就像两堵墙, 导致小轿车驾驶员根本无法了解此时斑马线上的情况,从而产生了盲区。很多行人往往在人行道绿灯即将结束时, 都还会做最后“冲刺”。公交车往往起步较慢,所以绿灯亮起时,如果你第一个抢先起步,那么事故是很难避免了。防范措施: 最稳妥的办法,就是让两侧的大车先起步。缓慢地移动车身已经通过了斑马线之后,你再加油起步。产业化基地服务站 201 4年7月基地服务部安全经验分享材料环境盲区 4: 当车辆爬行在陡峭的山坡,车辆到了最高点的时候,此时驾驶员的视线都会离开路面,造成视线盲区,假如没有对迎面而来的车辆作出避让,往往会造成交通事故的发生。防范措施: 爬行在陡峭的山坡时,车辆尽量靠外侧行使,当视线离开路面时, 需要鸣喇叭,引起来车注意。产业化基地服务站 201 4年7月基地服务部安全经验分享材料环境盲区 5当车辆在路途上行驶时, 由于受到受公路线形、路旁建筑物、路旁的植物、路旁的车辆阻挡了视线, 造成视野盲区。防范措施: 提前打转向灯并鸣喇叭,降低车速靠最外侧转弯,切记不能高速转弯与靠内侧行驶。产业化基地服务站 201 4年7月基地服务部安全经验分享材料车身视线盲区产业化基地服务站 201 4年7月基地服务部安全经验分享材料前盲区: 造成汽车前方盲区有几方面的因素,车身高度、座椅的高度、车头的长度、驾驶人的身材等都有关系, 如果没有很好地控制前盲区的距离,是很容易发生追尾事件的。防范措施: 尽可能与前车或者障碍物保持足够的距离, 熟悉前盲区的距离大小,控制车辆,开车坐姿要正常,不要东倒西歪。产业化基地服务站 201 4年7月基地服务部安全经验分享材料后盲区: 车辆后面的盲区是指从后车门开始向外侧展开有大约 30 度的区域在反光镜的视界以外,通俗的说法是如果后车的车头在前车的后车门附近时,前车的反光镜里是看不见有车的, 如果不注意的话,极易发生刮蹭和追尾事故,这个盲区比前面的 A柱盲区的危险性更大些。防范措施: 据上图对后盲区测试,雷达探测的距离为米,后视镜盲区距离为米,存在了米的视野盲区,所以开动车辆前先养成检查车尾是否有障碍物的****惯,用缓慢的速度倒车,如果有旁人,可以让旁人协助尽可能与者障碍物保持足够的距离,熟悉后盲区的距离大小,控制车辆。