文档介绍：纳智捷胜算几何?纳智捷
在裕隆集团台北总部周围的马路上，假如看到一辆纳智捷Luxgen 7 SUV，前后还分别有一辆BMW，这多半是该集团董事长严凯泰和她的随从。严一直喜爱亲自驾驶自创的Luxgen牌汽车，一旦发觉问题，研发部门的高管随传随到。该款车型于台湾上市的多个月里快速蹿升至SUV销量排行的榜首。
　　和BMW X5、保时捷Cayenne不相上下的车身尺寸，东风裕隆为Luxgen 7 SUV制订了和本田CR-V、丰田RAV4相仿的售价―19万-27万元。该企业高管相信，包含那块英寸的液晶屏在内的很多电子化装备，和让雷克萨斯也开始跟风效仿的“汽车生活馆”，足以令Luxgen 7 SUV在中国大陆也能一炮而红。
　　“公布预售价格以来，我们收到的订单很快就会突破4000份，”本月中旬，东风裕隆企业营销总部总部长单志东告诉记者，其中大部分买家更为青睐配置丰富的高端车型。
　　但和假想敌本田CR-V和丰田RAV4相比，前者月均销量高达万辆上下，纳智捷能凭借电子科技在竞争已经趋于白热化的中国汽车消费市场分得一杯羹吗？
　　生存之道
　　“在台湾，就连雷克萨斯专营店也开始效仿纳智捷的‘汽车生活馆’了。”东风裕隆一位由台湾总部派驻的研发主管告诉时代周报记者。实际上，雷克萨斯的成功很大程度上来自经销店为买家提供的优质服务，在此方面，奔驰等豪华车品牌全部难以企及。
　　而纳智捷吸引用户的手法愈加层出不穷。当潜在买家走到距离专营店大门约10米远时，销售顾问就会出门迎客，如同立体影院通常的体验剧场、和iPad类似的触摸演示屏，其向买家传输产品卖点的生动有别于其它任何一个品牌。
　　但这仍不是纳智捷最吸引用户之处。接下来，销售顾问会邀请前者试驾她们的新款车型，而非像其余品牌那样等买家主动提出这一请求。和华丽的外观一样，Luxgen 7 SUV的内部也像极了一款豪华汽车，尤其是那块英寸的液晶屏和360°倒车影像确实很炫，进入导航状态时，二十四小时的服务中心会为驾驶者将最好路线发送至行车电脑，当拨动转向灯拨杆，导航画面则会自动切换为变道一侧的清楚后方影像。
　　纳智捷决定以根本的差异化为生存之本，开发能让用户产生依靠的驾驶体验，这被东风裕隆视为一个新创汽车品牌的唯一生机。
　　“当用户驾驶另外一部车子时会发觉习惯的服务全部没有了，总而言之什么全部不对。”该企业副董事长陈国荣称，其挑战在于发明需求，将用户变为另一个人，使之对其提供的服务着迷。
　　胜算几何
　　但即使Luxgen 7 SUV像严凯泰设想的一样好，也难以在一夜之间风靡市场。
　　单是怎样在和日俱增的厂商和品牌之间立足的压力就非同小可。中国汽车工业协会的统计数据显示，我国前十位乘用车制造商长久占据了60%上下的市场份额，而厂商数量在两年间由45家骤增至超出60家，是美国的4倍还多。
　　和关键假想敌本田CR-V和丰田RAV4相比，前者月均销量高达万辆上下，是CR-V一手搅热了中国的SUV市场，其上市以来几乎没遭遇过什么有力的挑战，RAV4的业绩亦在全球范围全部和CR-V平起平坐。直到以后大众途观、当代ix35成为这一细分市场的强劲竞争者，东风本田的专营店仍然用户盈门。
　　中国汽车工业协会公布的数据显示，截至今年9月底，全国汽车销量万辆，仅微增%，SUV仍以%成为