文档介绍：道路工程交通疏导方案目录第一节工程概述....................................................................... 2 第二节现有道路的现状........................................................... 2 第三节交通疏导设计原则及思路........................................... 2 第四节交通疏导阶段划分....................................................... 3 第五节交通疏导保证措施....................................................... 4 第六节交通疏导道路布置图................................................... 7 附件:交通疏导布置图道路工程交通疏导方案第一节工程概述惠州市生态观光园金石四路工程位于惠州市江北东区,本段路线起始点、中间控制点及全段长情况如下:起点位于金龙大道,起点桩号为: K0+000 ;终点位于惠民大道,桩号为: K1+980 ,全线长度为: 米。工程主要为路基工程、桥梁工程、给排水工程、电气工程、绿化工程、照明工程。本次施工内容为与金龙大道相交 T 字路口。第二节现有道路的现状金石四路工程起点位于金龙大道(本次施工段),终点接惠民大道。金龙大道为出入惠州市的主要道路, 同时也是国道( 205 线), 车流量极大, 车流量高峰期为早上 6 点至晚上 21 点,相对低峰期为晚上 21 点至次日 6 点。本交叉路口工程对金龙大道交通畅通的影响主要集中在以下两个施工节点:一是金龙大道中央绿化带的拆除和恢复混凝土路面工作;二是交叉路口金石四路道路工程的施工工作。第三节交通疏导设计原则及思路一、交通疏导设计原则 1. 确保车辆、行人安全顺利通过施工区域, 交通疏导方案按照“严禁堵塞、减少干扰、确保畅通”的总方针组织。施工期间应保持金龙大道的畅通,通过布设必要的支挡警告设施及施工标志、行车标志组织引导交通。落实好施工期间的交通秩序维持工作,安排专人负责管理,设必要的交通指挥岗。一旦发现问题要及时组织处理,出现抢道堵车现象应立即有专人指挥,不可由司机自由行驶。同时应加强施工车辆、施工道路工程交通疏导方案人员与交通车辆之间的交通安全管理。为减少施工与交通间的干扰,施工区域实行全封闭作业,实行施工区与交通车道分开,即在施工作业范围设置施工围护,力求做到互不干涉。 2. 保证交通流量、高峰期的需要。施工准备阶段必须对全线交通情况做实地观测,绘制交通流量图,作为确定相应有效的施工部署的依据。 3. 当施工与正常交通有冲突时,要先服从交通后安排施工。 4. 本方案需获得市政工程行政主管部门和公安交通部门的批准后, 方可实施。 5. 本方案如有与总体施工方案冲突处,以服从总方案为原则作适当调整。二、交通疏导设计思路交通疏导工作贯穿于工程的实施过程中,各分项工序的合理组织施工,是疏导工作有效运作的依据,而疏导工作则以服务于项目施工为目的。道路工程按以下主工序安排交