文档介绍：万方数据
首都机场航班延误分布规律分析杨文东“，黄鹂诗跬蛎’交通运输系统工程与信息近年来航班延误现象愈演愈烈，严重影响旅客、机场和航空公司的利益．受天气、管制、人为因素的影响，难以彻底消除航班延误，但可以探究航班延误的内在原因及其发展规律，减少或避免不必要的损失．通过对首都机场的追踪统计，分析不同航空公司、不同时段的延误时长、延误率和延误波动；建立一天延误时长分布的核概率密度函数，证明在以往机场仿真时将延误时长分布看作是正态分布并不合理；提出直接利用延误总时长拟合最佳窗宽的方法．结果表明，该方法精度达到航班延误规律分析要求，可以为不正常航班情形下的运行调度和恢复提供参考．航空运输；航班延误；延误时长分布；核概率密度函数猟，猰’摘要：关键词：中图分类号：文献标识码：第卷第年文章编号：．南京航空航天大学民航学院南京；泄裼煤娇站衷耸渌颈本．，．，，收稿日期：—修回日期：．—基金项目：国家软科学研究项目．作者简介：杨文东，男，山东寿光人，副教授，博士．ㄑ蹲髡撸簓．甤珺，，；：录用日期：．，甌，：瑆．琣瓾，．瑃，甀，．甌籨；：
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桨嘌游蟮鞑引言措施，努力减少航班延误，但延误现象还是时有发究。；部分文献从航班延误的波及关系出发，提出了航班延误链式反应波及的机场个数与飞机的初始延误时间‘冢灰灿形南锥院娇展镜难游蟪杀窘峁查数据作为输入参数，但对新建机场进行系统容量和优化仿真时，无法获得实际数据直接影响分析的科学性，为此本文选取首都机场的航班情况进行延计划离港时间和实际离港时间，分析航班延误情况．调查期间周六遇到下雪天气，航班延误情况比暮桨嘧魑Q游蠛班，各航空公司每日航班的延误总时长如表示．周六由于受天气影响，机场航班延误总时长超过了平时的叮民航业的快速发展，使我国空域日趋拥挤、机场更加繁忙．近年来航班延误现象愈演愈烈，严重影响了机场、航空公司和旅客的利益，广大旅客对出行延误反映强烈．中国民用航空局出台了一系列生．一个机场的延误程度究竟如何，不同航空公司、不同时段的延误情况需要定量的数据进行刻画，同时也是进一步采取改进措施的基础．目前国内外对航班延误分析较多，部分文献从定性角度和处治措施方面进行了一定程度的研进行了分析，提出了测算航班延误成本分析模型¨⋯．上述研究对机场航班延误的统计规律有所忽略，未给出机场航班延误时长的仿真建议．机场仿真一般是以航班时刻表进行驱动，或采用计划航班时刻表，或认为航班延误时长为正态分布，或用每次调误分析，探究延误现象的具体表现和内在规律．此次调查以一个星期为周期，记录每日航班的较严重，属于特殊情况．被调查机场共有家航空公司，其中基地航空公司遥直鹗茿、、各航空公司每日航班数如表荆琁～娇展司每日航班数不超过个班次，基地航空公司中尤以竞桨嘧疃啵游笞苁背し治觯按照规定延误超过ブ芰⊙误总时长一般在洌扛龊班平均延误时间在～洌砻骱桨嘌误出现的几率基本相近，每日延误航班数处于一个稳定的水平．不同航空公司之间、同一航空公司不同时段之间的延误时长具有明显的波动性，航空公司的航班延误时间与其航班量之间基本成正比关系，航班数少的航空公司每个班次的延误时长对在当天的延误总时间影响大．图茿、三家基地航空公司每日延误总时长，图荅桨嗍怀的、娇展久咳昭游笫背ぃ娇展綩每日一个航班，此航班延误导致其周一延误时长达到交通运输系统工程与信息年表骱娇展久咳蘸桨