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摘要聚合物基复合材料中填料物性、分布等内部因素和摩擦过程中工况条件等外以其突出的综合性能广泛应用于航空、航天、电子电器等高科技领域,近年来不断受到重视,特别是以其为基体的复合材料在摩擦学领域的应用成为研究热点之一。通过添加纤维、颗粒、固体润滑剂等填料可以改善聚酰亚胺的摩擦磨损性能,常采用各种纤维作为增强体来提高其摩擦学性能,但对于如何提高纤维与基体之间的界面结合强度,还需要进一步研究。随着共混与改性技术的出现,人们提出了颗粒混杂复合材料的概念,但目前关于“固体润滑剂宋畛渚埘Q前坊胺基复合材料的摩擦磨损性能进行了初步探索,目的在于研究多元复合填充后对聚酰亚胺材料摩擦磨损性能有何影响。研究表明聚合物材料的润滑性能与摩擦副的选择也有较大关系,但目前关于聚酰亚胺材料与不同摩擦副的研究还缺乏系统性,为此本文研究了不同摩擦副材料对聚酰亚胺摩擦磨损性能的影响。具体工作捎貌煌柰榕剂<炼圆A宋斜砻娲恚票噶巳人苄跃酰亚胺春喜牧希疾炝讼宋考俺叽缍愿春喜牧夏Σ裂阅艿挠跋臁研究表明:经表面处理的填充春喜牧系牧ρ阅芎湍Σ聊ニ鹦阅芫提高,以硇Ч詈茫核孀臛康脑龃螅琄处理的春材料的磨损率逐渐增大,摩擦系数比纯杂性龃螅桓春喜牧系哪ニ鹇视肽Σ系数随纤维尺寸的减小而降低;复合材料的磨损以粘着磨损与磨粒磨损为主。含量、滑动时间、滑动速度以及载荷对聚酰亚胺复合材料摩擦磨损性能的影响,并初步探讨了纤维和固体润滑剂改性聚酰亚胺复合材料的磨损机理。研究表明:在碳纤维填充聚酰亚胺复合材料中加入具有润滑作用的,有助于提高碳纤部因素都深刻影响着复合材料的摩擦磨损行为。聚合物材料中,聚酰亚胺使材料具有更优异的性能。从影响聚酰亚胺基复合材料的内部因素来考虑改善其摩擦磨损性能,人们通复合材料摩擦磨损性能的研究还较少见,针对该现状我们对混杂颗粒填充聚酰亚如下:捎锰枷宋蚉不旄男灾票噶司埘Q前犯春喜牧希疾炝薖硕士学位论文
维增强聚酰亚胺复合材料的摩擦磨损性能,随着含量的增大聚酰亚胺复合材料的摩擦系数持续降低并且耐磨性能逐步提高。聚酰亚胺复合材料的摩擦磨损与拌钢、镍铬合金以及铜对摩的摩擦磨损性能。研究表明:与硬度高的钢和镍铬合金摩擦时,由于碳纤维的增强和承载作甩降低了材料的摩擦系数与磨损率,的加入增强了转移膜与对偶面间的结合力,进一步降低哪Σ料凳挥较软的铜摩擦时,由于铜偶件存在较大磨损,破坏了转移膜的稳定性,捌复合材料的摩擦性能较差;敫趾湍鹾辖鹉Σ潦币哉匙拍ニ鹞V鳎胪擦时以磨粒磨损为主。薄而均匀的转移膜有利于摩擦系数与磨损率的降低。性能与载荷、滑动速度存在较大关系。考察了碳纤维和固体润滑剂填充热塑性聚酰亚胺春喜牧摘要关键词聚酰亚胺玻璃纤维碳纤维固体润滑剂偶面性质
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第屡剂<链聿A宋男跃埘Q前纺Σ聊ニ鹦阅堋目录摘要⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⒄骨魇啤聚合物及其复合材料摩擦学⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.酆衔锘姆⒄⒓⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...砻娲矶訲复合材料摩擦学性能的影响⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯聿煌康牟A宋男跃埘Q前纺Σ列阅堋聿煌叽绲牟A宋男跃埘Q前纺Σ列阅堋硕士学位论文⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯摩擦学研究的发展及现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.实验部分⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯实验结果及讨论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...
448558撰写发表论文⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯致谢⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯实验部分⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..含量对碳纤维增强复合材料摩擦磨损性能的影响⋯⋯.322PI4**********参考文献⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.31