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0831《飞机构造》网络重修复****卷1答案
一、填空
1、单向阀属于液压控制元件中的方向控制元件;减压阀属于压力控制元件；定量阀属于流量控制元件。
2、液压油箱的增压方式有两种，即自增压式和发动机引气增压。
3、电子式防滞系统由三个主要元件组成：轮速传感器、防滞控制器和防滞阀。
4、飞机燃油箱的放泄活门位于油箱最低处。
5、依据B-737飞机起落架，补充完整下面表格：
收放形式
上位锁
下位锁
前起落架
向前收放
撑杆式
撑杆式
主起落架
沿翼展向内收放
挂钩式
撑杆式
6、起落架的配置形式主要有前三点式、后三点式和自行车式。
7、飞行操纵系统可分为三部分。其中主系统主要操纵方向舵、升降舵和副翼。
8、软式传动机构构件主要有钢索、滑轮和扇形轮、钢索导向装置、松紧螺套和钢索张力补偿器。
9、减震器油量充灌的正常标准是：当减震支柱完全压缩时,油液与减震支柱上端的充气口平齐即可。
10、转弯系统的输入机构中，手轮用于飞机低速滑行转弯操纵,可获得较小的滑行转弯半径；方向舵脚蹬用于飞机高速滑行（起飞和着陆过程）时的方向修正转弯。
二、选择
1.
B-737起落架的结构形式一般为：
(B ) o
A、
摇臂式
B、支柱套筒式
C、构架式
D、外伸式
2.
下列哪个油箱是在飞机尾翼上的：
(D )
A、
中央油箱
B、主油箱
C、通气油箱
D、配平油箱
：（C ）
A、维修人员不可以穿鞋底有金属的硬底鞋。
B、必须用安全手电筒。
C、不可以戴手套操作。
D、必须有通风管向油箱输送新鲜空气。
前起落架减震支柱内有一对凸轮感受飞机处于空中还是地面状态，它的作用是：（C ）
A、在起落架放下后将其锁在放下位。
B、起减摆器作用。
C、飞机离地摆正前轮，使其在中立位置。
D、作为顶起飞机时的支承点。
若发现机轮轮胎的胎面两边缘区域的过度磨损，这表明：（B ）
A、轮胎经常充气压力过高。
B、轮胎经常充气压力过低。
C、驾驶员在滑行中操纵转弯太快。
D、机轮方向定位不正确。
在某些飞机机轮上装有易熔塞，其目的是：（C ）
A、指示机轮轮胎的剥落情况。
B、起到防滞安全作用，在过度滞动情况高温熔化，则自动解除刹车。
C、在温度升到到预定值时熔化，使轮胎放气。
D、在温度过高时熔化，使停留刹车高压管路油液部分返回油箱，防止
以下哪种情况，飞机起落架音响警告会响起，并可人工停响：（A ）
A、起落架未放下锁定，襟翼在0〜10单位，油门杆处于着陆位，高度在200〜 800英尺；
B、起落架未放下锁定，襟翼在0〜10单位，油门杆处于着陆位，高度小于200 英尺；
C、起落架未放下锁定，襟翼在15〜25单位，油门杆处于着陆位；
D、起落架未放下锁定，襟翼超过25单位；
&刹车系统中的流量放大器（或叫减压器）的功用是：（D ）
A、降低刹车压力，保证输出压力为定值。
B、保持刹车压力不变和增大流量。
C、补充刹车动作筒油液泄漏。
D、降低去刹车装置的液压压力和增加油液流量。
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