文档介绍：有关我国物流发展的愿景展望企业发展展望和愿景

　　摘要:我国物流企业始现于20世纪90年代初,和企业内部的物流发展几乎同时,经过近十年的艰苦创业,迎来了大发展的春天,因起步较晚及曾经的分销体系给物流发展带来了一定的影响,从市场环境、信息化建设入手,提出了相关提议。
　　关键词:物流管理;市场环境;信息化建设
　　中图分类号:F27文件标志码:A文章编号:1673-291X(2021)09-0148-02
　　物流管理(LogisticsManagement),源自美国二战期间的后勤管理。二战结束后,后勤管理的内涵和外延有了纵深发展,逐步成为一门独立业务范围。
　　一、我国物流起源
　　中国“物流”(Lohisticsindustry)作为舶来品,早期指物质实体从供给者向需要者的物理性移动。20世纪80年代初,北京物资学院王之泰教授撰写了物流浅谈,较为系统地论述了物流概念、物流管理、物流结构和物流信息等,自此我国开始出现“物流”一词。
　　二、若干影响原因
　　中国现存一个基础的情况,在行政地图上,从黑龙江的黑河到云南的腾冲画一条线,并以此线为界,右面为90%以上的全国人口和工业农业生产能力,左边为不足10%的人口和工农业生产能力,而全国二分之一以上的资源在左边,这是一个情况。再看一个情况,以长江为线,东南地域占地%,耕地占了36%,水资源占了81%。西北和东北这么大一片,耕地占了50%,水资源占了10%,华南地域有水无地,西北地域有地无水。到本世纪30年代,中国人口将增加到亿,增加4亿左右。我们这4亿人到哪儿去,粮从哪儿来?物流构架不一样。第一个措施,让更多的劳务者在浙江、广州、华南打工、安家;第二个措施是搞南水北调、西电东送,把水调到西北,由水渠替换道路,由运水替代运粮,由线路替换道路,由送电替代运煤。
　　全球一体化就是以全球为单位的自给自足。中国将会成为世界工厂。美国人把飞机造好,德国人把汽车造好,瑞士人把手表造好,中国人把纺织品造好,经济模式各异,对物流影响很大。企业的走向,必将是由销地产转向一地产异地销。
　　物流不能立即形成信息流,这种影响是多方面的,最根本的反应是不能降低空车资源,降低迂回运输,降低货物库存,降低仓库。
　　商流带动物流。北京的蔬菜哪儿来的?从山东寿光来的,东北的菜先运到寿光,再从寿光运到北京,海南的菜先运到寿光,从寿光再运到北京,这就是中国的物流的一个显著特点。因为寿光有一批很能干的蔬菜商人,中国当代有很大一部分的物流是商流,因为由商流带动了物流。
　　三、我国物流概貌
　　现阶段中国物流管理部分属于货主企业自营阶段。
　　部分地方搞物流就是一味地建仓库。物流就是建仓库,这是错的。所以,我们要用信息经济的思维来思索传统物流,用传统经济的思维是仓库少了,那么我们当代经济的思维就是仓库太多了,需要重新整合。
　　20世纪90年代前,中国长久的计划经济体制形成企业“大而全”、“小而全”的生产模式,使各部门普遍存在自给自足的现象,造成货运市场出现货源封闭,信息不畅状态,物流专业化服务程度低,功效单一,缺乏特色。
　　社会的进步和经济的增加必定推进货运市场向高效率、高灵活、高服务质量发展,这就要求必需含有完备的信息系统,沟通各运输企业之间的信息,发挥互助补缺优势,避免各运输企