文档介绍：一种降低齿轮敲击声的措施
王德政
(动力底盘开发部动力室,海口 570216）
【摘要】本文详细介绍某车型变速器齿轮敲击声的分析及验证过程,给出了改善效果比较明显的降噪措施。具有一定的参考价值.
关键词:齿轮敲击声、配重块、橡胶垫、传递路径
A measures for reducing gear rattle
（Wang Dezheng）
（Powertrain & Chassis Development Dept， Haikou 570216）
【Abstract】This paper introduces the analysis and experiment process of a vehicle transmission gear rattle in detail, gives the measures to improve the effects of noise obviously。 It’s worth to referenc 。
Keywords:gear rattle， counterweight block, rubber pad,way for transmiting
前言
某车型3档和4档在1000rpm至2000rpm区间加速时，变速器发出“沙沙沙"的声音，主观评价人员认为无法接受,严重影响整车的品质。
这种声音就是常见的齿轮敲击声。作者通过学****了理论资料,并且进行了很多整改试验，最终锁定了有效降低这种噪声的措施。
本文提供的这种改善措施，技术难度不大，整改周期及成本较小，非常适用于解决已量产车型的齿轮敲击声问题。
1齿轮敲击声产生机理
、发动机气缸内压力矩，以及动力传动系统的不平衡力矩。来自发动机的激励为主要激励。
扭振经飞轮及离合器传递到变速箱输入轴,加速过程中,各挡齿轮副均随输入轴转动，非同步档位的主从动齿轮无负荷啮合，齿轮副随着扭转振动产生一系列冲击运动，轮齿的冲击产生的异常噪声,。
图1 齿轮敲击示意图
2改善齿轮敲击声措施的分析和验证
由于内燃机必然存在扭转振动，所以变速箱的齿轮敲击声不是存不存在的问题，而是在车厢内的表现是否可以接受的问题。降低这种噪声可以从减小动力总成扭振，从变速箱结构上进行优化，，但是没有定式的行之必有效的改善措施。
2。1 传动系的避频减振措施
在整车开发阶段,通过CAE分析传动系统的扭振特性,优化曲轴减振器、离合器从动盘（或双质量飞轮、液力变矩器)的刚度、阻尼等参数,使扭振系统固有频率转移出发动机常用的转速区间,吸收振动能量，从而实现减振降噪的目的。
由于该车样车已经成型,只能采用减小动力总成扭振的常用措施，即调节离合器从动盘扭转刚度和滞后扭矩来减小传递至变速箱的扭振，从而减小齿轮敲击声。表1是多组刚度方案从动盘装车的主观评价结果。结果显示,受限于从动盘减振弹簧的布置空间，从动盘的扭转刚度和滞后扭矩调整范围较小,试验无明显改善效果,并且根本找不到刚度值的优化规律。
表1 调整离合器从动盘刚度的评价结果
方案
二阶刚度
（Nm/°）
评分
评价结果