文档介绍：铁甲钢牙|铁甲钢拳

　　奥迪A7SportbackVS奔驰CLS350一惊，见棱见角的三叉徽耀目而立；一艳，修长的溜背，怒目标鹰眼。奔驰CLS350和奥迪A7Sportback乍现，而深入体验后，才发觉这两款车搭载了更多难以想象的配置，仿如一身铁甲钢牙的斗士耸立两旁。
　　外观惊艳双绝
　　记得在2021年，奥迪在北美车展上推出A7Sportback的概念车――“Sportbackconcept”时，就已经被这款车惊艳的外形所打动，因此今天再看见老熟人也多少有了心理准备，相比提前预习过的A7，老款的奔驰CLS350却早已深入人心，但正是因为有了对比，今日所见的全新车型，才着实让人眼前一亮，论新鲜感可能CLS更胜一筹。
　　A7的前脸采取了“伏地”的造型，新A8甚至R8也全部是家族基因的表现者，同时，再配合上大尺寸的进气格栅，金属装饰条穿插在格栅上，更突显了A7的品质、运动味道和强有力的冲击感。为了更加好的配合车辆的运动范儿，前大灯采取了熏黑设计，被大家一致认可的“泪眼”造型显得愈加犀利，而经典的LED日间行车灯也更能突出车辆的科技感。但奥迪在LED灯上的技术绝不但仅限于日间行车安全方面，而是在A7上采取了全LED照明技术，蹲下来仔细观察就会发觉前车灯排列了三个桶装的灯组，提供夜间的远近光照明任务，比卤素灯炮更亮，照明效果更出众，大大提升了夜间行车的安全性。
　　CLS能够说既像A7那样保持了前脸的家族特征，又在外形上有了相当大的突破，大尺寸的三叉徽不仅有着足够强的运动感，还表现了这个百年品牌的韵味，而愈加棱角分明的外形相对A7来说，也显得肌肉感十足。CLS的前大灯和A7的思绪很相同，照明部分几乎全部采取了LED灯，内结构十分立体，三层的风格也更迎合硬朗的车身外观，而让人热血的是车辆前进气格栅更是突出了大面积的黑色网状风格，让车辆极其富有轿跑车的味道，当然，大面积的进气口还能够为这款强力的心脏提供更出众的进气量。
　　A7的侧面是和家族其它车型区分最大，也是这款车最有魅力的一面，溜背的GT轿跑车风格是依据六七十年代风靡欧洲的奥迪100CoupeS为原型设计的，一来是向经典致敬，二来奥迪家族可能要一款大尺寸GT轿跑车。在使用上，A7的车门还采取了电动助力关闭系统，方便乘客更优雅的上下车。车辆的尾部和车头相呼应，更趴的造型表现了十足的运动味道，而在车尾其实还隐藏了愈加激情的大尺寸尾翼，在时速130km/h自动开启，而假如需要“拉风”，在中控台上就能够手动开启。
　　虽说从侧面看CLS比A7更像一款三厢轿车，不过尾部的线条依然表现了强烈的溜背感，也是一款大尺寸GT轿跑车所必需的基因，单从线条来讲，CLS的侧面力量感更强，到处透露着肌肉的棱角。比较可惜的是CLS并没有像A7那样配置了一个可升降的尾翼，但换句话说，这个尾翼在我国道路的安全时速来说没有太大意义。车辆的尾灯采取了轮廓式造型，围绕着灯的造型显现出一圈LED光晕，夜晚的识别率很高。
　　内饰惬意和典雅
　　记得在试驾A7时，内饰的颜色和材质全部有选择性，比如，副驾驶中控台采取原色的实木材料，设计师很有创意的给予这个部分为游艇甲板的称号，而其实这个木纹也确实来自游艇的甲板木，营造了整车惬意的感觉。即使这次测试的车型不是A7中最有个性的搭配风格，但黑色的内饰风格配合银