文档介绍：单缸柴油机故障和维修

　　柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。那么假如在燃烧柴油时柴油机出现故障了该怎么进行维修呢?以下是xx为你整理的柴油机故障及维修方法，期望能帮到你。
　　柴油机故障及维修方法
　　1、柴油机开启困难
　　(1)检验低压油路
　　①检验柴油箱下部的柴油开关是否打开，利用排污阀放净柴油箱中的水和污油;检验并排除柴油滤清器、集滤器中的水和污油。
　　②拧松高压油泵泵体上的放气螺钉，用手动泵泵油，观察低压油供送是否顺畅、充分。假如柴油内有待续排除不净的空气，应检验手动泵前管路中各步骤有没有漏气之处，如管接头垫片是否损坏，管接头是否拧紧，管路是否损坏、有裂纹等。用手油泵泵油时，若感到来油困难、吸油不畅，说明低压油路中有堵塞之处，应检验柴油集滤器滤网、柴油集滤器滤芯或管路中是否堵塞。气温低时，应检验柴油牌号是否对，是否因柴油析蜡或水结冰而堵塞油路。排除堵塞至吸油顺畅、排油无气泡时为止。
　　③用手动泵泵油时，若非上述原因此泵不出柴油，则说明手动泵活塞磨损过分，或阀被污物垫起、损坏，或手动泵密封损坏，应更换手动泵。
　　(2)检验高压油路若低压油路无故障且仍不能开启，应检验高压油路的工作情况。
　　①检验高压油泵油量调整齿杆活动是否灵活，是否卡在停油位置，或因其它形式的损坏而引发了不能供油。
　　②检验高压油泵供油时间是否正确。假如供油时间不正确，应调整至标准正时。
　　③排除高压油管内的空气。假如柴油高压油管内有空气，凭借起动机带动柴油机转动有时极难排除，则柴油机也极难开启。为此，应松开各个喷油器连接高压油管的螺栓，按下开启按钮(或旋转开启钥匙至“开启”)使用起动机带动柴油机旋转，直到每根高压油管喷出燃油，然后拧紧高压油管连接螺栓。
　　④假如至此柴油机依然不能开启，则应检验喷油器和高压油泵本身是否有故障。喷油器关键有烧死、雾化不良和喷油压力调整不正确等故障。高压油泵关键有柱塞副磨损超限而造成供油压力不足、调速弹簧折断等故障。应注意，高压油泵的调整必需在高压油泵试验台上进行;喷油器也是如此，必需有压力试验器。
　　2、柴油机工作时冒白烟
　　(1)检验水温柴油机水温过低，会使柴油机燃烧室内的温度过低，柴油喷入后不易雾化燃烧，部分柴油仍呈雾滴状随排气排出，则烟色呈白色。柴油机工作时，水温低于67°C以下时，称为冷态;柴油机在过冷状态下工作，对寿命十分不利，应主动采取方法，预防柴油机在过冷状态下工作。柴油机开启后，应怠速动转3-5min，然后以中油门、中小负荷工作，以进行慢车暖机，待柴油机水温达成水温表绿色范围后，再以大油门工作。
　　(2)检验和调速喷油提前角喷油提前角过小，柴油喷入以后不及雾化燃烧，油雾随排气带出，烟色呈白色或灰白色。
　　(3)检验柴油质量柴油质量差，或柴油中含水分过多，燃烧时会生成过多的水蒸气，呈白色或灰白色烟雾排出。
　　3、柴油机工作时冒黑烟
　　(1)检验空气供给系统若柴机进气不足，则进入柴烧室的空气量偏少，柴油燃烧不充足，部分柴油在高压下变为炭黑粒子而形成黑烟，此时应检验：空气滤芯、进气道是否堵塞;增压器工作情况、进气歧管是否漏气;配气相位的改变，气门是否正确，进排气门座是否漏气;活塞、活塞环、气缸套是否过分磨损而密封不良。
　　(2)检验柴油