文档介绍：双流机场双跑道运行方案介绍
成都双流机场双跑道
2010年7月20日，民航局向西南空管局和四川机场集团下发了《关于成都双流机场实施平行跑道同时仪表试验运行的批复》。
2010年7月23日，双流机场和西南空管局在第二跑道上组织了8个航班的试运行。
2010年7月26日，国航CA4471航班在东跑道上向北离港，成都正式进入双跑道运行时期。
成都双流机场双跑道
成都双流机场双跑道
两头错开1040m
间距1525m
成都双流机场双跑道
成都双流机场双跑道
双跑道运行模式
相关平行仪表进近
独立平行仪表进近
独立平行离场
隔离平行运行
成都双流机场双跑道
组合运行模式
半混合运行模式
（一）一条跑道只用于进近，另一条跑道按照独立平行仪表进近模式或者相关平行仪表进近模式用于进近，或者按照隔离平行运行模式用于离场；
（二）一条跑道只用于离场，另一条跑道按照隔离平行运行模式用于进近，或者按照独立平行离场模式用于离场。
混合运行模式
混合运行是指两条平行跑道可以同时用于进近和离场。
成都双流机场双跑道
跑道间距条件
两条平行跑道中心线的间距不小于 1035 米时，允许航空器按照独立平行仪表进近的模式运行。
两条平行跑道中心线的间距不小于 915 米时，允许航空器按照相关平行仪表进近的模式运行。
两条平行跑道中心线的间距不小于 760 米时，允许航空器按照隔离平行运行的模式运行。（）
两条平行跑道中心线的间距不小于 760 米时，允许航空器按照独立平行离场的模式运行。
图一
图二
成都双流机场双跑道
《平行跑道同时仪表运行管理规定》（即123号令）相关规定
第二十八条雷达引导航空器切入仪表着陆系统航向道时，最后的引导必须能够使得航空器以不大于30度的角度切入仪表着陆系统航向道，并且在切入前至少有2千米的直线平飞阶段。雷达引导还应当使得已建立仪表着陆系统航向道的航空器在切入仪表着陆系统下滑道之前，至少有4千米的平飞阶段。（）
图三
成都双流机场双跑道