文档介绍：2020年第17期研究探讨
沥青路面车辙病害防治措施探讨
张申
（江苏高强建设工程有限公司江苏高邮 225600）
【摘要】车辙在道路周期性评价和道路养护中是极为关键的技术参数，而当前的交通状况下，某些路段，特别是交通量大的
路段，在开放交通后的一年，车辙的深度就达到了 15~60mm，更严重的达 110mm 以上，降低了路面平整度并引起波浪、拥包等
一系列病害，因此研究沥青路面车辙的成因与防治措施有重大意义。
【关键词】沥青路面；车辙病害；防治措施
中图分类号：文献标识码：A 文章编号：1009—4563（2020）17—0242—02
1. 分析车辙病害的形成原因理。在沥青路面再生之后根据要求进行强度检查，保障其符合沥
分析车辙形成的内因青路面的承载标准要求。
①沥青面层结构厚度。刚性和半刚性沥青混凝土面层痕迹主铣刨拉毛处理
要出现在沥青面层上。刚性和半刚性基层材料在高温下具有较高公路沥青路面受到施工、超载以及一些交通事故因素导致出
的稳定性和抗剪切变形能力。在一定厚度范围内，沥青面层厚度现了一些较深的车辙问题，在处理此种问题的时候主要通过铣刨
越大，永久变形越大，沥青面层发生弯沉的概率越大。②集料性能。拉毛的方式进行处理。通过精铣刨机进行车辙边缘的修复，达到
集料性能对沥青混合料高温稳定性的影响，主要在于薄层矿物集控制解决路面隆起的问题，然后通过沥青修复、再生剂进行拌合，
料对沥青路面的影响。从而提高了沥青混凝土的变形抗力和变形准备相应的材料，做好封层处理，根据技术标准进行养护施工，
抗力，提高了沥青面层的抗拉强度。③混合料配。沥青混合料的做好质量检查，及时清理车辙隐患问题。此种方式主要是在公路
密度随制备水平的变化而变化，直接影响矿物颗粒之间的冲击力，基层相对较为完善的路面结构