文档介绍：轴系结构设计与搭接实验报告
航41班罗毅晗 2014011673
一、实验目的
了解机械传动装置中滚动轴承支撑轴系结构的基本类型和应用场合。
根据各种不同的工作条件，初步掌握滚动轴承支撑轴系结构设计的基本方法。
通过模块化轴系搭接实践，进一步掌握滚动轴承支撑轴系结构中工艺性、标准化、轴系的润滑和密封等知识。
二、主要的实验设备
模块化轴系搭接系统：提供可实现多方案组合的基本轴段，以及轴系常用的零件如轴套、轴承、端盖、密封件、机架等。
测量与装拆工具
三、实验题目
单级齿轮减速器输入轴轴系结构（方案5-5）
四、实验要求
每位同学选择设计题目中一个轴系结构，根据该结构简图和搭接零件明细表初步设计轴系结构装配图。
分析轴的各部分结构，形状，尺寸与轴的强度，刚度，加工，装配的关系。
分析轴上的零件的用途，定位及固定方式。
分析轴承类型，布置和轴承的固定，调整方式。
了解润滑及密封装置的类型，结构和特点。
根据所绘制的装配图在实验室实际操作完成轴系搭接实验。
按照轴系结构模块的可行方案修改原设计，最终完成一个轴系结构的设计与搭接。
课后根据实验修改方案画出正确装配图。
五、草图及装配图（见附图）
六、思考题
　　1．为什么轴通常要做成中间大两头小的阶梯形状？如何区分轴上的轴的轴颈，轴头和轴身各轴段，它们的尺寸是如何确定的？对轴各段的过渡部分和轴肩结构有何要求？
　答：（１）中间大两头小便于向轴上安装齿轮、套筒、轴承等零件，否则无法装入。同时，中间大两头小的阶梯状形成的突台可用来固定轴上零件（如轴承、套筒等），若非阶梯状则无法固定。阶梯轴可使轴上强度相近，提高了承载能力且便于加工。
　　（２）与轴承孔配合的轴段称为轴颈，安装传动件轮毂的轴段称为轴头，联接轴颈和轴头的轴段称为轴身。轴颈和轴头的直径是由配合零件的内径确定，长度由零件的宽度决定，可能比零件宽度稍长或稍短（视情况而定）。轴身主要作用为连接和定位，其尺寸根据情况灵活选择。
　　（３）为保证轴肩和轴环定位端面与轴上零件端面的可靠接触，轴上零件相应位置的倒角宽度和高度应大于过渡圆角半径。为保证轴肩和轴环有足够的承载能力，应使定位面具有一定的实际接触高度和轴环宽度。不起定位作用的轴肩高度可根据强度及装配要求自由选取，通常取１～2mm。
2．轴承采用什么类型？选择的根据是什么？它们的布置和安装方式有何特点？
答：（１）轴承采用圆锥滚子轴承。
（２）选择根据：载荷的条件（大小、方向、性质）、轴承转速、调心性能、安装及拆卸要求、经济性。在本设计中，轴承同时承受轴向