文档介绍：电动车行业技术大盘点 1997 年,中国第一辆合格的电动自行车车型诞生于南京大陆鸽公司。 199 8 年1月国务院副总理李岚清亲临南京大陆鸽公司视察时,在试骑之后,对大陆鸽电动自行车给予充分的肯定。从第一辆合格的电动车出厂到 2000 年电动车产业的初具规模,再到 2008 年全国电动车使用者接近一亿,电动车行业走过了十年的风风雨雨,历经坎坷。在这十年中,电动车技术虽然不能说是迅猛发展,却也一直紧跟消费者需求,在不知不觉中,各种影响行业的技术创新不断被研发出来。同时,民间兴起的各类关于电动车的发明创造热潮,也一定程度上为行业注入了创新的活力。可以说,中国的轻型电动车的兴起与发展是从基础研究开始的,这也决定了电动车作为与人们关系最为密切的产业,必将获得与群众的支持与政府的大力推动。作为轻型电动车技术的后起国家,中国电动车产业表现出了令人惊奇的活力。在短短的十余年的时间里,我国已经走到了全球电动车技术的前沿,取得了非常可喜的成绩。电动车行业的技术创新,归纳起来就是以下几个方面:驱动技术、控制技术、电池与充电技术、能量回收技术等。一. 驱动技术的进步有刷电机与无刷电机长期以来,蓄电池技术存在较大的研发瓶颈,许多国家纷纷致力于开发效能更高的电机以求取得电动车整车性能的提高,中国也不例外。早在三四年前,市场上大多数电动自行车还停留在使用有刷电机的阶段。有刷电机采用的是机械换向,对控制系统的技术要求较低,成本也较无刷电机低,有刷电机的起动力矩略大于无刷电机。有刷电机具有几大弱点:寿命短、噪声大、工作效率低。寿命短是因为它使用碳刷,转动过程中较易损坏。同时磨损产生了大量的碳粉尘,这些粉尘落下齿轮油中,使齿轮油加速干涸,电机噪声进一步增大。有刷电机使用到一年左右需要更换一次碳刷,更换过碳刷之后,充一次电行驶的里程不到新车买来时的三分之二,而且在爬坡方面显得动力不足,甚至还会烧坏控制器。这是因为电机更换碳刷后,换向器也被磨出了一条凹槽,使碳刷接触面积减少,接触不良的碳刷通电后会产生火花并加快氧化换向器和铜片, 导致上述不良现象。无刷电机是一种特殊的直流电机,它采用内置传感器外加电子换向器的方法进行电子换向,无刷电机主要是为了消除电刷的磨损,以及电刷接触所产生的噪声。从电动车低速电机问世以来,有刷与无刷电机之争就一直没停止。两者比较,无刷电机的确要优于有刷电机,无刷电机也以其优异的性能为广大消费者接受。当前,几乎所有电动自行车都采用了无刷电机,无刷电机取代有刷电机是一种必然。双动力电动车双动力电动车的核心部件是电机,与普通电动车相比,双动力电动车拥有两个动力源,可实现在两个不同额度电流下的效能转换,即实现高效动力档和高速动力档的转换。如果把传统的无刷电机比作四缸的汽车发动机,则双动力无刷电机就好比八缸的汽车发动机,动力澎湃,独有的双动力源具有起步力强劲,能耗低,续航里程长等优点。在高效动力档位下,一次充电最大续航里程可达 100 公里,比传统无刷电机提高了 倍,扭距增加了 40% ,爬坡能力更强,特别适合于爬坡、上桥、顶风、负重及城市中频繁启动、刹车等行驶环境,它在高速档位下,转速提高 50% ,尽可体会到双动力带来的风驰电掣的感觉,转换时无明显噪音、抖动, 最高时速可达 35公里/小时。目前拥有此项技术的是北京新日电动车。磁动力电动车电动车驱动技术中的助力技术