文档介绍：《铁路给水排水设计规范》（TB10010—98）的修订
一
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《铁路给水排水设计规范》(TB1OO1O一98)的修订
铁道部第四勘锄设计院设备处芝兰兰一铁路工程技术标准所
摘要介绍《铁路给水排水设计规范}}(TB1001098)的修订依据,修订原则
重点修订内容及其主要特点
关键词给水排水规范修订
1修订依据
(1)《铁路给水排水设计规范》(TBJ1O
85)于1985年颁布实施整体上反映了80年代
初铁路给水排水的科技水平,经过10多年的改
革开放及科技进步,铁路给水排水技术有了较
,铁路勘测设计和施工技
术装备水平均有了较大的进步,运营维护及管
理水平也有了很大的提高,原有规范中部分条
文已经制约了生产力的发展,阻碍了科技进步,
根据铁道部铁建函[1993]176号文的要求,进
行了本规范的修订工作
(2)近10年来,国家相继颁布了《水法》,
《城市规划法》,《水污染防治法》,《环境保护
法》,《水土保持法》,《铁路法》,《标准化法》等一
系列法规,而这些法规是制订技术标准所必须
遵循的法律准则,其中与铁路给排水工程建设
有关的规定应通过规范的修订加以体现和认真
贯彻.
2主要修订原则
(1)条文内容应体现法制观念,认真贯彻国
家的有关法规政策.
(2)条文应贯彻铁路主要技术政策,体现科
技进步,将成熟的科技成果纳入规范.
(3)贯彻铁路运输体制改革精神,适应投资
体制改革要求
(4)贯彻牵引动力改革精神,有关蒸汽机车
牵引相关技术内容不再纳入规范
(5)增强投入产出意识,合理确定各项技术
c/(;
标准.
(6)条文内容应充分体现铁路给排水的行
业特点及技术水平.
(7)将《旅客列车给水站给水设备设计暂行
规定》及《铁路工程建设设计暂行规定》的有关
内容纳入规范.
(8)与国家标准协调一致,与国际标准逐步
接轨
3重点修订内容
原规范(TBJ1085)分成11章19节共
212条,经本次全面修订后分成1o章9节共
(1)当前,我国铁路的牵引种类主要有电
力,内燃,蒸汽三种,由于蒸汽机车已于1988年
停止生产,新建铁路除极少数低等级铁路可能
采用蒸汽牵引过渡外,路网铁路均采用电力或
内燃牵引,故本次修订时,删除了原规范有关蒸
汽牵引相关的技术内容.
(2)为充分体现国家的经济技术政策,并结
合铁路的特点,本次修订在总则中增加了废水
回用及长距离输水的原则规定.
(3)本次修订增列了服务性行业,多种经营
用水量的计算及远期用水量的计算规定.
,多
种经营用水量是本次规范修订时新增加的内
容,考虑到由于铁路建设带动服务行业及铁路
多种经营的发展,特别是车站距城市较远,无法
由城市供水的情况下由铁路统筹供水,其用水
量按运输,生产,生活用水量总和的10～
《铁路给水排水设计规范》(TBIO01098)的修订——蒋奎辉等41
1j计算.
由于在设计铁路给水站时缺乏资料,远期
用水量的计算往往因规划