文档介绍：:研究生姓名:导师姓名、职称:申请学位门类:专业名称:论文答辩日期:学位授予单位:答辩委员会主席:评阅人:
学位论文作者签名:触学位论文作者签名:角研也钎日期:知,了年逻等日期:№阥月呷日月呵期:阹月重庆交通大学学位论文原创性声明重庆交通大学学位论文版权使用授权书日期:阩本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权重庆交通大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本人学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》,并进行信息服务ǖú幌抻诨惚唷⒏粗啤⒎⑿小⑿畔⑼绱úサ,同时本人保留在其他媒体发表论文的权利。学位论文作者签名日期:如窍年,指导教师签名:本人同意将本学位论文提交至中国学术期刊馀贪电子杂志社系列数据库中全文发布,并按《中国优秀博硕士学位论文全文数据库出定享受相关权益。日
摘要采取合理的加固技术与拓宽措施,对恢复和提高旧桥的承载能力及通行能力,延长桥梁的使用寿命具有积极的现实意义。但是现行加固设计规范和施工技术尚不太完善,对桥梁加固结构的技术要求未能面面俱到。通过调查发现部分桥梁在加固施工过程中出现了二次病害情况,譬如采用钢筋混凝土复合主拱圈的方法加固宽拱桥时,加固层易出现纵向裂缝。所以在剖析开裂机理的基础上,研究加固层的合理尺寸特别是横向的合理宽幅对保证加固后桥梁承载力及耐久性意义重大。本文首先通过详细介绍钢筋混凝土复合主拱圈加固拱桥的加固构造及技术原理,对其结构受力特性、施工可行性、加固经济性的优缺点进行归纳总结,并以实例验证了采用钢筋混凝土复合主拱圈的加固方法是现有针对拱桥病害加固较为有效的方法。同时通过实例引出若设计、施工过程中不采取针对性的措施,加固层混凝土容易产生纵向裂缝的现况。其次,基于断裂力学重点研究了混凝土加固层纵向开裂的原因与过程。认为加固层混凝土纵向裂缝的产生是一个综合过程而非简单的单一因素导致。以上述得到的开裂原因、过程为基础,通过对比计算混凝土温度应力、混凝土极限抗拉强度以及原拱圈与加固层的摩阻应力得到平横条件,并推导得到复合主拱圈加固层关于温度、厚度、宽度的自由滑动区长度公式以及加固层合理宽幅的计算公式。最后,以已加固的成渝高速李家院子中桥为依托,对其现有加固层受力状态进行验算,并分析采用合理宽幅成果分幅后的加固层应力指标,以此验证宽幅设置的合理性。并由李家院子中桥的成果总结出一套关于该类宽度较大容易出现裂缝的拱桥加固层分幅对策与方法。本文研究成果对于在役拱桥加固,特别是宽度较大的拱桥加固,养护措施以及对加固设计理论和施工水平的提高将有积极的借鉴作用。关键词:复合主拱圈;加固;合理宽幅;断裂力学
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第一章绪论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第二章钢筋混凝土复合主拱圈加固原理及其特点⋯⋯⋯⋯⋯第三章基于断裂力学的混凝土加固层纵向开裂分析研究⋯⋯⋯录目研究的意义及背景⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯国内外主要研究方向和现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯主要创新点⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯前言⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一钢筋混凝土复合主拱圈加固技术⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...芰μ匦浴.┕⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一前言⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯断裂力学理论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯