文档介绍：一、编制依据
1、龙口至青岛公路莱西（沈海高速）至城阳段两阶段施工图设计；
2、龙口至青岛公路莱西（沈海高速）至城阳段土建工程十三标段施工合同协议书，现行的法律、法规等文件；
3、现行有效的国颁和部颁标准，现行有效的道路工程施工手册、公路桥涵施工手册，与本工程相关的规范、规定等。
4、山东省交通运输厅印发的《山东省高速公路建设标准化管理规定》、《山东省高速公路建设标准化管理指南》。
5、青龙高速公路建设公司下发的《青龙高速公路工程建设管理手册》等文件。
二、工程概况
龙口至青岛公路莱西至城阳段高速公路，是山东省高速公路网“5纵、4横、1环、8连”规划中的一连，同时也是山东半岛城市群和胶东半岛制造业基地的重要基础设施。
我项目负责承建龙口至青岛公路莱西至城阳段土建第十三标段，本标段起讫里程为：K151+130～K154+，为城阳高架桥的第27～58联，，，施工工期为27个月。
城阳高架桥桥墩主要采用横向端部带扩头的双柱式墩，墩柱分为三种形式：×，×，×。～。
三、模板结构选材
该墩柱模板结构选用105系列拼装式全钢大模板，材质全部选用Q235、面板选用5mm钢板，边框（法兰）100*14mm钢板、竖肋全部采用[10#槽钢，间距250mm左右，背楞采用双拼式][16#槽钢、竖向间距为500mm/道、背楞上小牛腿采用
∠90*10mm角铁、对拉杆选用φ30圆钢、模板连接M20*60mm螺栓；
系梁模板面板选用5mm钢板，边框（法兰）100*14mm钢板、横肋全部采用[10#槽钢，间距250mm左右，背楞采用双拼式][16#槽钢、对拉杆选用φ30圆钢、模板连接M20*60mm螺栓。
模板调节段选材：面板选用5mm钢板，边框（法兰）100*14mm钢板、肋全部采用[10#槽钢，间距250mm左右；调节段模板高度小于300mm的不设背楞、高度300~650mm设一道背楞（双拼式] [16#）、大于650mm设两道背楞。
四、模板分类
墩柱分类表
序号
型号
墩帽尺寸(mm)
墩身尺寸(mm)
系梁尺寸(mm)
墩柱数量
上口
下口
高
外半径
内侧
上口
下口
高
半径
长
宽
高
墩顶至系梁顶尺寸
长
宽
长
宽
长
宽
长
宽
1
D1、D4、D10、D13
2500
1600
2000
1600
3000
10000
直
2000
1600
2000
1600
H-3000
直
2600
1000
1000
800
共50个墩
2
D2、D5、D11、D14
2500
1800
2000
1800
3000
10000
直
2000
1800
2000
1800
H-3000
直
2600
1200
1000
800
共64个墩
3
D3、D6、D12、D15
2500
2000
2000
2000
3000
10000
直
2000
2000
2000
2000
H-3000
直
2600
1400
1000
800
共24个墩
4
D7、D16
2500
2500
2000
1600
3000
10000
直
2000
1600
2000
1600
H-3000
直
2600
1200
1000
800
共12个墩
5
D8、D17
2500
2500
2000
1800
3000
10000
直
2000
1800
2000
1800
H-3000
直
2600
1400
1000
800
共48个墩
6
D9
2500
2500
2000
2000
3000
10000
直
2000
2000
2000
2000
H-3000
直
2600
1500
1000
800
共4个墩
注：根据施工图纸上的尺寸统计、分为六大类：第一类（D1、D4、D10、D13）、第二类（D2、D5、D11、D14）、第三类（D3、D6、D12、D15）、第四类（D7、D16）、第五类（D8、D17）、第六类（D9），具体高度及使用位置见墩柱细部统计表。
五、模板受力检算
1、设计计算依据
（1）《路桥涵设计基本规范》(-2005)
（2）《混凝土与