文档介绍：大跨度斜拉桥钢箱梁制造技术
王辉平　洪军隋宝善史志强刘晓光史永吉
（宝鸡桥梁厂）　(铁道部科学研究院)
【摘要】大跨度斜拉桥钢箱梁制造我国处于起步阶段。本文借鉴发达国家钢箱梁制造经验，通过汕头礐石大桥、南京长江二桥等的实施,摸索了一整套钢箱梁制造方法、生产工艺流程、焊接质量和几何精度的控制措施,从而在较短的时间内使我国钢箱梁制造技术有了飞跃的进步。
【关键词】大跨度斜拉桥钢箱梁制造技术　工艺流程　质量控制
1966年英国Sｅveｒn桥(主跨988m的悬索桥）第一次采用扁平钢箱梁作为主梁以来，因其抗风稳定性能好、重量轻、工厂制造质量易于保证、安装和制造工期短等优点,现已成为大斜拉桥和悬索桥加劲梁的主流结构形式。近几年来，随着我国交通工程、高速公路网的建设，已建成或在建的跨度超过500m以上的钢斜拉桥和钢悬索桥10余座.
钢箱梁是斜拉桥和悬索桥的主要组成部分,如何应用新技术、新工艺来降低钢箱梁的制造成本、缩短工期,（主跨５18ｍ的混合加劲梁斜拉桥)和南京长江二桥（主跨６２8m钢箱梁斜拉桥）的钢箱梁制造实践，概要介绍了钢箱梁的制造方法、工艺流程、焊接质量和几何精度控制措施，以及通过新技术、新工艺的应用，大幅提高了生产效率，缩短了工期。
一、钢箱梁的制造特点
1．设计对钢箱梁制造的要求
大跨度钢斜拉桥一般采用平衡悬臂安装架设,即钢箱梁按照设计要求分段预制，运至桥位逐段吊装，钢箱梁节段之间全断面对焊连接，直至跨中合龙。成桥后钢箱梁拱度应符合设计设定的要求。由此可见，钢箱梁制造中，不仅焊接质量是重要控制项点,其几何精度的控制是另一项难度更大的课题，它包括钢箱梁长、宽、高和所有面板的平整度，相应箱梁节段端
口和全部纵向肋的精度匹配，以及数十段钢箱梁连接成桥后拱度、中心线偏差和桥梁总长度.
２．钢箱梁制造要点
钢箱梁为正交异性板结构，即由互为垂直的面板、纵肋和横肋组成的箱体结构，基于这一构造特点和设计要求,钢箱梁制造应用应考虑以下要素:
（１）建立合理的整体工艺设计方案
对于大型钢箱梁制造,首先应设计合理的工艺流程，便于质量控制和施工作业。为了提高工效、降低成本、缩短工期,应提高机械自动化程度.
（2）影响焊接质量的因素
一个箱梁节段中焊缝累计长度约５0０m以上，采用CO2焊、手工弧焊和埋弧自动焊等多种焊接方法,施焊位置包括平焊、立焊和仰焊;钢箱梁制造周期在一年以上，往往在露天作业，需要考虑春夏秋冬季节变化及温度、湿度、风雨等环境因素的影响。
（３）影响几何精度的因素
钢箱梁的几何精度受组装精度和焊接变形控制两大因素的影响。组装精度受胎架精度及露天作业对日照变化引起的温差影响;焊接变形受焊接方法、焊缝断面、施焊顺序及约束状态的影响，并预留收缩变形的补偿量.
二、钢箱梁组装方法
钢箱梁制造依据其结构特点和设备条件等，一般采用反装法或正装法。
1。反装法
反装法顾名思义为桥面板朝下、底板朝上的组装方法。首先组装钢桥的面板，然后依次组装横隔板、纵隔板、外腹板，，然后旋转１80°，提高了焊接质量，减轻了焊工的劳动强度等作业环境，但是，在大型钢箱梁则需要