文档介绍：目录
一、确定断面尺寸及片数 2
二、确定各片钢板弹簧的长度 4
三、钢板弹簧的刚度验算 5
四、钢板弹簧总成在自由状态下的弧高及曲率半径计算。 7
7
8
五、钢板弹簧总成弧高的核算 10
六、钢板弹簧的强度验算 11
二、（修改）确定各片弹簧长度 12
三、（修改）钢板弹簧的刚度验算 14
四、（修改）钢板弹簧总成在自由状态下的弧高及曲率半径计算 15
五、（修改）钢板弹簧总成弧高的核算 17
六（修改）钢板弹簧的强度验算 18
七、钢板弹簧各片应力计算 18
八，设计结果 20
九、参考文献 21
十、附总成图 21
计算过程与步骤
条件参数：
总重=13100 N 自重=6950 N
空车轴载荷=4250 N =2700 N
满载轴载荷=5750 N =7350 N
非簧载质量 =690 N =2010 N
钢板弹簧长度L=1000~1100nn
满载时偏颇 n=-
弹性模量 E=/ S=8-15%L
叶片端部形状：压延
一、确定断面尺寸及片数
有关钢板弹簧 的刚度、强度等，可按等截面简支梁的计算公式计算，但需引入挠度增大系数δ加以修正。因此，可根据修正后的简支梁公式计算钢板弹簧所需要的总惯性矩。对于对称钢板弹簧：
[1]
式中，s为U形螺栓中心距（mm）；k为考虑U形螺栓夹紧弹簧后的无效长度系数（如刚性夹紧，取k=，挠性夹紧，取k=0）；c为钢板弹簧垂直刚度（N/mm），；δ为挠度增大系数（先确定与主片等长的重叠片数，再估计一个总片数,求得，然后用初定δ）E为材料的弹性模量。
，
其中， ， 取，则，
去L=1050mm
取k=，
取满载偏颇n= 且 =()/2=2670N, = ，
则=
将其代入求得；
=；
初取，取b=9=.
片宽b对汽车性能的影响：
1）.增大片宽，能增加卷耳强度，但当车身受侧向力作用倾斜时，弹簧的扭曲应力增大。
2）.前悬架用宽的弹簧片，会影响转向轮的最大转角。片宽选取过窄，又得增加片数，从而增加片间的摩擦弹簧的总厚
3）.推荐片宽与片厚的比值b/在6~10范围内选取。
4）.推荐h在（1+）范围左右取，取h=6mm。
查表：b和h应符合国产型材规格尺寸，选取b=65mm，h=6mm。
二、确定各片钢板弹簧的长度
：且.
单位：mm
图1. 各片弹簧长度
应尽可能将钢板弹簧取长些,原因如下：
1,增加钢板弹簧长度L能显著降低弹簧应力，提高使用寿命降低弹簧刚度，改善汽车平顺性。
2,在垂直刚度c给定的条件下，又能明显增加钢板弹簧的纵向角刚度。
3,刚板弹簧的纵向角刚度系指钢板弹簧产生单位纵向转角时，作用到钢板弹簧上的纵向力矩值。
4,增大钢板弹簧纵向角刚度的同时，能减少车轮扭转力矩所引起的弹簧变形。
各片弹簧长度,如表1.
表1：单位：mm
序列号
单边L/2
取整
圆整
双边L
1
525
525
525
1050
2
525
525
525
1050
3
458
460
920
4
390
390
780
5
323
325
650
6
255
255
510
7
188
190
380
8
120
120
240
三、钢板弹簧的刚度验算
在此之前，有关挠度增大系数、总惯性矩、片长和叶片端部形状等的确定都不够准确，所以有必要验算刚度。用共同曲率法计算刚度的前提是，假定同一截面上各片曲率变化值相同，各片所承受的弯矩正比于其惯性矩，同时该截面上各片的弯矩和