文档介绍：上海海事大学
硕士学位论文
超巴拿马双小车集装箱岸桥钢结构动力响应研究
姓名:童民慧
申请学位级别:硕士
专业:机械设计及理论
指导教师:王悦民
20040801
摘要车在工作循环过程中随着时间的变化而分别作用在大梁不同的位置。在一个工作集装箱岸桥是目前世界上用于货物装卸港的主要机械设备,随着集装箱船大型化、巨型化的发展要求的集装箱岸桥也要向大型化发展。因此随着吊重越来越重,吊重的起升和小车的运行速度越来越快,特别是采用两部小车的高效率的双小车岸桥。起吊和卸箱以及小车、大车的起制动所引起的动力响应越来越对起重机的结构起着重要影响。各有关标准在起重机设计的钢结构设计过程中动力系数和起升载荷的选取的取法各不相同,但基本上对整个结构采用一个动力系数的方法,但大型集装箱岸桥整机结构的不同部件的动力系数的差别较大。而有关集装箱岸桥的钢结构的动力仿真现在越来越成为许多专业工程人员所关心的问题。动力仿真技术已经非常广泛的应用于很多制造行业当中,然而在我国,这项工作才τ谄鸩浇锥巍6杂诤芏啻笮偷母劭谧靶痘档亩Ψ抡嫖侍庋芯拷少,很多有关集装箱岸桥的研究都是通过对现场上测试的数据进行整理与分析。本文根据双小车集装箱岸桥的实际工作过程,结合大型有限元软件约装箱岸桥工作循环过程进行仿真模拟,从中观察结构的动力响应规律。整个分析过程主要有以下五个过程。菟〕导跋浒肚诺慕鹗艚峁股杓仆贾饺范ḿ跋浒肚鸥鞲霾考何尺寸以及具体位置,通过分析不同部件的截面尺寸以及重量计算其相应的截面性质和材料密度,以及不同的结构部件采用其相应的单元类型,从而建立集装箱岸桥作业时的载荷随时间变化的惺P汀菟〕导跋浒肚殴ぷ餮分兄餍〕岛兔偶苄〕档男凶吖探ḿ箱岸桥的大梁和门架离散化,选取适当的时间间隔建立节点,通过这样来模拟小循环过程中当小车运行到大梁的某一个位置时,利用械乃蔡ρЪ算方法求解出此刻集装箱岸桥的结构动态响应。最后就可以得到小车在一个工作循环工程中结构上任意一点的动力响应。跋浒肚旁谑导实脑俗鞴讨芯;嵊黾煌霸啬芰Φ幕醮捎这些货船的船宽不相同,这样集装箱岸桥吊重的起升位置也就不同。本文选取了对结构产生最大的动力响应比较大的位置进行仿真模拟。捎孟允蕉ρ约跋浒肚沤峁菇卸ο煊Ψ抡妗ǚ抡婺D饧扑愕氖莺褪导什饬康氖萁卸员龋酆险饬礁龇矫娴数据,得出动力响应系数在集装箱岸桥结构上不同部件、不同位置上的变化规律,为将来集装箱岸桥的钢结构设计提供相应的支持。关键词:双小车集装箱岸桥,动力响应,仿真,模拟,有限元,显式动力学
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作者签名:童逮导师签名:作者签名:妓苈席同意基海海霉矗碧肇穷躲留、使耀学位论文的规定,瑟:学鼓辙中除了特别加以仨崛跣坏牡胤酵猓皇婧Ⅶ萟或茸鼬颊拘跫秘乏藏臼晶:芝竺堡:墨兰:保留送凌啼坡复印件,允许论文被查阅和借阅;学校呵以上网公布论文的全郝或磐盼内容,可以采用影印、缩印或整姆窨复制手段缲袁铯文。保密的论论文独创性声明论文使用授权声明本论文是我个诘际χ傅枷陆械难芯抗ぷ骷叭〉玫难字酾己粜。论文撰写过的:研究成果。其他同志对本研究的启发和所做的贡献均已在论文中作了明确的声明并表示了谢意。文在解密后遵守此规定。
第一章绪论题。上世纪年代,集装箱运输首先在美国率先出现,并日臻完善,促成了一超过拇耙言诓欢铣鱿郑的船已有订单,的高度大于,工作效率高速化,吊具下额定起重量重型化蹙呦露疃ㄆ鹬的主力——岸桥的大型化、高效化也随着船舶的大型化正日新月异一代超一代地集装箱岸桥是目前世界上用于货物装卸的主要机械设备,自年代以来,概述二战结束以来,世界范围内的和平为国际贸易发展创造了前所未有的好条件。世界各国无一例外地发展国际贸易,而国际贸易离不开远洋运输。寻觅一种高效、低成本、安全可靠的货物运输方式,是摆在世界运输界面前的~个重大课场世界范围内的运输革命,作为海洋运输的重要环节,正在改变并将继续改变世界港口、船舶、航道和装卸工艺等的传统格局,使世界各国的国际贸易往来得到大的发展,为促进全球经济一体化提供了重要条件。集装箱运输的许多优越性,使它得到高速的发展。国际贸易量的%是通过港口和海运业承担,全球经济和贸易的发展,使杂货集装箱化率和集装箱运输增长速度逐年提高。年代以来,随着全球经济和贸易的增长,集装箱运量激增,同时,强大的运输需求和良好的技术效益的推进下,船舶大型化的发展十分迅速,载箱量超过某湍寐硇图跋浯玫窖杆俜⒄埂6以叵淞船正在设计中。为了适应未来航运市场的发展,迎接各种现实因素的挑战,世界主要集装箱港口都制定了宏伟的港口发展规划,大规模的深水码头正在增加,水深以上的深水码头不断涌现。据不完全统计,~年期间,新加坡、香港、高雄、神户等地区新增畈次个,觯其中包括在建的上海洋山深水港。随着集