文档介绍：GSM-R无线通信系统
——通号1409班第一组
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GSM-R无线通信系统概述
一、GSM-R概述 —江炎阳
二、GSM-R系统结构 —刘雪飞
三、GSM-R业务原理 —邱广平
四、GSM-R铁路基本业务 —郭泽恩
五、GSM-R铁路功能应用 —林芒
六、GSM-R系统国内外对比 —熊壮
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一、 GSM-R概述
1、什么是GSM-R？
2、为什么要建设GSM-R?
——江炎阳
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1、什么是GSM-R？
GSM-R（Globle System of Mobile for Railway）专门针对铁路对移动通信的需求而推出的专用系统，它基于GSM并在功能上有所超越，是成熟的技术。
是通过无线通信方式实现移动话音和数据传输的一种技术体制。
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GPRS与GSM-R的关系？
BTS软件升级
BSC增加PCU
及软件升级
MS为具有
GPRS能力的
A/B/C类MS
与GSM-R共用
软件升级
新增网元
软件升级
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GSM与GSM-R的关系——六大关系
GSM-R理论建立在GSM理论基础之上；
GSM-R技术建立在GSM技术基础之上；
GSM-R工业以GSM工业为基础；
GSM-R工程建设以GSM工程经验为基础；
GSM-R应用开发吸收GSM成功经验；
GSM-R的市场铁路专用，GSM公众商用。
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铁路相对GSM公网的特殊需求：
（1）用户级别不同（高级语音呼叫，包括：组呼、群呼、增强多优先级与强拆）
（2）功能寻址（调度）
（3）基于位置的寻址（机车呼叫前方车站、后方车站）
（4）高速情况下的移动通信
（5）大量特殊的数据业务需求（列控、列尾、车次号等）
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1、现有铁路无线通信系统存在许多问题
2、铁路发展出现许多新业务需求
2、为什么要建设GSM-R?
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1、现有铁路无线通信系统存在许多问题。
（1）投资方面：系统分散建设，投资浪费。
（2）系统功能方面：功能单一，不具备网络能力；频率利用率低，容量有限；话音、数据业务争抢信道，传输可靠性低，数据传输能力差。
（3）存在的问题：枢纽地区干扰严重；是开放系统，不具保密性。
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2、铁路发展出现许多新业务需求：
（1）客运专线的业务需求
（2）货运专线机车同步控制传输
（3）车地信息化数据传输的需要
（4）有线、无线调度两网融合的需求
可见，既有系统无法满足铁路新业务需求，应建立一个能完善解决铁路新业务需求、高安全可靠性、联网能力强、可满足高速、重载运输及信息化需求的通信系统。
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