文档介绍：会计学
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汽车蓄电池及其检测维修
§1-1、概述
蓄电池（俗称“电瓶”）是一种将化学能转换成电能的装置，是可逆的低压直流电源。
一、蓄电池的分类
铅酸蓄电池
镍碱蓄电池
普通蓄电池
免维护蓄电池
干荷电蓄电池
胶体蓄电池
铁镍蓄电池
镉镍蓄电池
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二、蓄电池的作用（教材P1）
在发动机起动时，向起动机、点火系统等主要用电设备供电。
在发动机不运行或低速运行时，蓄电池向各种用电设备供电。
当用电设备过多、用电量超过发电机的供电能力时，蓄电池协助发电机向各种用电设备供电。
稳定电压的作用。蓄电池相当于一个大电容，可以吸收电路中瞬间的过电压，以保护用电设备。
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§1-2、蓄电池的构造与型号
一、蓄电池的构造（教材P4）
汽车常用的蓄电池为铅酸蓄电池，12V的蓄电池由6个单格蓄电池串联而成，每个单格蓄电池的标称电压为2V，。
铅酸蓄电池由极板、隔板、电解液和壳体组成。
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1、极板与极板组
蓄电池的极板分为正极板和负极板，它们都以铅—锑合金浇铸成的栅架为骨架，在栅架上填充活性物质制成极板。
极板结构
活性物质
正极板上的活性物质是深棕色的二氧化铅(PbO2)，
负极板上的活性物质是海绵状、青灰色的纯铅(Pb)。
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普通型
放射型
目前，蓄电池采用的栅架有二种，一种为普通型，另一种为放射型。其中放射型栅架具有输出电流大、内阻小的特点，在新型蓄电池中采用。
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极板组
单格蓄电池极板组
12V蓄电池极板组
为了增大蓄电池的容量，每个单格蓄电池都由多个正、负极板组成极板组。每个正极板都处于两片负极板之间，使正极板两侧充、放电均匀。
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正、负极板之间装有绝缘隔板，以防止极板之间短路。
隔板应具有多孔性，以便电解液的自由渗透。隔板采用耐酸性和抗碱性的木质、微孔橡胶、微孔塑料及浸树脂纸质材料制成。
近年来，还将微孔塑料隔板做成袋状，紧包在正极板的外部，防止活性物质的脱落。
2、隔板
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电解液是由化学纯的硫酸（H2SO4）和蒸馏水（H2O）按一定比例配制而成的硫酸水溶液（～）。
64%蒸馏水
H2O
+
36%硫酸
H2SO4
=
电解液
密度：
密度：
密度：
电解液密度对蓄电池的容量和寿命影响大。密度大可以提高蓄电池的容量，减少结冰的危险；但粘度增加，流动性变差，使蓄电池的容量下降，而且腐蚀作用增强，降低极板和隔板的寿命。
3、电解液
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壳体采用耐酸、耐热和耐震的硬橡胶或聚丙稀塑料制成整体式结构，壳体内分成６个互不相通的单格，每个单格内装有极板组和电解液组成一个单格的蓄电池。
壳体的底部有凸起的筋，用来支撑极板组，并使极板上脱落下来的活性物质落入凹槽中，防止极板短路。
4、壳体
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