文档介绍：.
地下铁道车站建筑设计
说明书
学生姓名：
指导老师：
西南交通大学土木工程学院
2014年10月
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目录
1
车
站
建
筑
计
算...............................................................
.....................................1
明...............................................................
...........................1
、风亭设
计...............................................................
...................1
模...............................................................
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2车站建筑设
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..................................6
区..............................................................
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织...............................................................
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计...............................................................
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计...............................................................
...........................9
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1车站建筑计算
香港路道路宽20m，为双向四车道，交通较繁忙，车流量较大。规划道路目
前尚未实施。菱角湖路与三眼桥北路道路宽10m，为双向二车道，交通较繁忙，
车流量较大。规划道路目前尚未实施。
菱角湖路、三眼桥北路与香港路相交成十字路口。十字路口周围主要为大型
的社区。东侧为菱角湖公园，西侧为唐家墩菱角湖社区，北侧为香港丽都，南侧
为鹏飞湖庭。
经调查，江城大道路中下埋两根
Φ1200雨水管为车站控制性管线，埋深
-。受雨水管影响，本站覆土为3m，施工期间对雨水管进行悬吊保护，完
工后可按原线还建。
车站设置于江城大道与规划道路交叉路口，沿规划道路敷设。现状周边有
栋建筑在车站结构轮廓内，对车站布置有影响。
4
在车站范围内另有Φ300雨水管一根、10KV的电力管线1跟及路灯管线，施工
期间对10KV电力管线进行悬吊保护、Φ300雨水管临时废弃，对于路灯管线临时
废弃，完工后均按原线还建。
、风亭设计
本站位于香港路、菱角湖路与三眼桥北路交叉路口。车站共设
4个出入口、1
个无障碍电梯和2组风亭。十字路口东侧为菱角湖公园方向，在此设置Ⅰ号出入
口；北侧为香港丽都，在此设置Ⅱ号出入口；西侧为唐家墩菱角湖社区，车站在
此设置Ⅲ号出入口和2号风亭；南侧为鹏飞湖庭，在此设置Ⅳ号出入口和1号风亭。
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ号出入口分别设于路口周边四个象限的地块内，满足4个象限的
客流吸引。车站1号风亭设于车站南侧，为满足防淹要求，设置为高风亭，车站2
号风亭设于车站西侧，为高风亭。
根据客流资料，、。
2042年三眼桥北站早高峰小时预测客流量表〔摘录〕附表
下行
上行
站点
上车人数
下车人数
2381
通过量
上车人数
下车人数
通过量
4033
27818
三眼桥北站
1020
1940
13826
2042年三眼桥北站晚高峰小时预测客流量表〔摘录〕附表
下行
上行
站点
上车人数
下车人数
1046
通过量
上车人数
下车人数
通过量
2567
1