文档介绍：藏
装箱简介
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为什么需要冷藏箱?
冷藏的实质是“通过蒸发过程散热”。我们冷藏海鲜、水果、蔬菜等商品是为了延长他们的实际储存期限，即延长从收获商品到商品失去其商业价值的时间。
新鲜农产品在收获后其内部的生物和化学过程（如呼吸作用）仍然会持续下去。这意味着这些产品会吸收氧气并释放出二氧化碳和乙烯。这个过程会产生热。而降低温度可显著抑制呼吸作用并降低发热量。因此，温度是延长实际储存期限的最重要的因素。同时，高浓度的C02和乙烯会使商品腐坏，必须由通风系统清除这些气体并重新纳入新鲜空气。
所以，能否有效控制温度和湿度是生鲜食品运输的关键。
发展冷藏集装箱前景广阔
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德鲁里报告显示，在未来五年里，生鲜货物的海运量将会增加近50%，到2015年将达到10460万吨。此外，海洋运输方式可望在世界生鲜货物贸易中增加份额，从2006年估计的46%增加到2015年的 %。
这是由许多因素造成的，包括海洋运输的绿色健康形象以及降低其整体二氧化碳排放对环境的影响。因此，在短途区域市场上，诸如欧洲南部、非洲北部同欧洲北部、英国、斯堪的纳维亚之间的运输，短途海洋运输有望从汽车运输那里攫取一些货源，而空运服务在长途运输方面的影响甚微。
发展冷藏集装箱前景广阔
据统计，全球冷藏集装箱的数量在到2007年年内增长了 5%，达到130 万TEU•根据PIERS Maritime Research, 07年从亚洲到美国去的冷藏货物猛增23%,达到了 17万TEU。仅来自中国的货物就增加了 72%，达到了 6万 TEU。
冷藏集装箱贸易的走强，刺激了对于新冷藏集装箱不断增长的需求。集装箱船不断攫取传统冷藏船的市场，这已成为一种趋势。许多海运承运人正在增加手中持有的冷藏箱数量。冷藏集装箱保有量继续保持着强劲的增长率（大约每年8%），累计很快会超过150万TEU （超过80万箱）。而来自中国的冷藏货物出口的增长给远洋承运人带来更深远的好处，因为几乎所有的冷藏箱都是在中国制造的，所以远洋承运人不必把这些冷藏箱调空到智利、南非、新西兰和澳大利亚等有大量冷藏货物出口的国家
冷藏箱的基本要求
F R I c o N」
★皮重小，最大限度地增加有效载荷
★箱内容量大，提供最大货物空间
★热量损失最小，维持最佳产品温度
★空气泄漏量最小
因此，能够生产出有效控制温度和湿度的制冷机是冷藏箱成功与否的关键
制冷机行业基本由三家主要制造商垄断。
市场上的长期领导者，开利(Carrier )运输冷冻空调 2007年提供6万多台NT型号的机器，包括适合往复式压缩机的Th in LINE设备和涡卷型 Elite LINEO
目前，开利已出售了 60万台NT系列的机械设备，目前使用中的设备四分之三具有这款的特征。
07年最大的订单是 6, 300台Elite LINE,来自 APLO
大金（DAIKIN）分别为Hamburg-Sud. Hapag-Lloyd. CMA-CGM、MSK、ZIM 等提供LXE10E滚轴驱动的机械设备。
2001年大金引进了LXE10E型号，截至2007年已生产10万台。目前大金所有的产品仍然在日本完成，但可能很快会转移到中国。因为日本工厂现有的生产能力已接近饱和，没有扩张的余地。
美国冷王(THERMO KING)为 OOCL、 MSK、 Hapag-Lloyd. CSAV、 HMM制造Magnum型号滚轴驱动的机械设备。它的租赁公司客户包括 COSCO、Florens> Interpool以及与机械设备同名的Magnum租赁公司，该公司专用这款机械设备。
Magnum使用的是HFC404a制冷剂，被认为是目前可得到的最髙效能的设计之一。而不是其他两个竞争者使用的HFC134a制冷剂。美国冷王在中国苏州的专用工厂生产冷藏机械设备，