文档介绍：汽车润滑脂
润滑脂和润滑油均为润滑剂,润滑脂含有稠化剂,其性质与润滑油不同。由于绝大多数润滑脂是半固体,在常温下能保持自己的状态,在垂直表面不流失,并能在敞开或密封不良的摩擦部位工作,因此能解决润滑油难于解决的问题。
第一节润滑脂的组成和结构特点
一、组成润滑脂是用一种(或多种)稠化剂稠化一种(或多种)润滑液体制成的,并根据需要加入各种添加剂。润滑脂由基础油(润滑液体)、稠化剂和添加剂三部分组成。
,因为润滑液体在润滑脂中占90%左右,所以正确选择润滑液体作为润滑脂的基础油是非常重要的。
 
稠化剂是润滑脂的重要组分,在润滑脂中形成如海绵或蜂窝状 的结构骨架,将润滑油包起来,因而失去流动性而成为一种膏状物 质。稠化剂对润滑脂的性质有很大的影响,稠化剂的性质和含量决 定了润滑脂的粘稠程度以及耐水、耐热等使用性能。
  在润滑脂中,除了稠化剂和基础油外,还会有各种不同的添加 剂。 
二、结构特点
润滑脂是由一种或多种稠化剂和一种或几种润滑液体所组成 的一种具有塑性的润滑剂。即在低负载时,润滑脂呈固体的性质, 而在某临界负载时,润滑脂开始塑性变形(类似液体那样流动), 去掉负载后,润滑脂又恢复固体的性质。为了改善润滑脂的性能, 可以添加抗氧剂、抗磨剂和抗水剂等添加剂。所以,润滑脂实际上 是在润滑液体里添加了一些能起稠化作用的物质,把液体滞化而成 半固体,或者是在常温下为半固体膏状的稠化了的润滑油。
请学生综述车辆齿轮油的选择和更换。问答法  
重点总结车辆齿轮油的选择和更换以及润滑脂的组成和结构口述 特点。
第二节汽车润滑脂的使用性能和评定
润滑脂的主要作用是润滑、保护和密封等。润滑脂比润滑油有其一些优点。如:具有好的结构粘度和附着力;具有更好的充填和保持能力;具有更好的油性和润滑能力;具有好的密封和防护作用;抗碾压,适于高负荷;减振性强,尤其适于齿轮和振动摩擦节点的润滑;粘温性好,温度适应性强;轴承存脂方便可以简化设计;可以节约维修和管理费用。但是润滑脂润滑也有一些不足之处,如:粘滞性大,起动阻力大;流动性差,散热作用不强;高温时易发生相变并分解,固体杂质一旦混入,便不易除去。
汽车上有许多的部件应用润滑脂润滑,且各部件工作条件都有差异,如;汽车轮毂轴承是使用润滑脂的主要部位,它不仅要润滑脂满足轮毂轴承高速剪切,同时还要减摩耐磨、适应高温的影响(特别是汽车在山区行驶时,长时间使用行车制动情况下);汽车钢板弹簧的润滑,不仅要满足润滑,还要抗冲击、抗水等。所以,要求润滑脂还要具备一些特殊性质和使用性能。
一、稠度
稠度是指像润滑脂一类的塑性物质,在受力作用时抵抗变形的程度,一般用锥入度计测定稠度。用锥入度计测定润滑脂的稠度,评定指标称锥入度。
锥入度是指在规定的时间和温度下,标准锥体自由滑落插入润滑脂内的深度,以为单位。锥入度值大,表示脂的结构力弱,即稠度小;锥入度值小,表示脂的结构力强,即稠度大,脂就显得硬。
二、低温性能
汽车起步时的各润滑部位的温度与环境温度几乎是一致的。那么,在寒冷地区的汽车使用中,要求润滑脂在低温条件下仍能保持良好的润滑性能,它取决于润滑脂低温条件下的相似粘度和低温转矩。
润滑脂的粘温特性比润滑油的粘温特性要复杂,因为润滑脂结构体系的粘温特性还要随剪力的变化而改变。
润滑脂的相似粘度随温度上升而下降,但仅为基础油的几百甚至几千分之一。所以,润滑脂的粘温特性比润滑油好。
三、高温性能温度对于润滑脂的流动性具有很大影响,温度升高,润滑脂变软,使得润滑脂附着性降低而易于流失。在较高温度下,润滑脂蒸发损失增大,氧化变质与凝缩分油现象严重。润滑脂失效的主要原因,大多是由于凝胶的萎缩和基础油的蒸发损失所致,也就是说润滑脂失效过程的快慢与其使用温度有关。高温性能好的润滑脂可以在较高的使用温度下保持其附着性能,其变质失效过程也较缓慢。润滑脂的高温性能可用滴点、蒸发量和轴承漏失量等指标进行评定。
四、抗水性
润滑脂的抗水性表示润滑脂在大气湿度条件下的吸水性能,要求润滑脂在贮存和使用中不具有吸水的性能。润滑脂吸水后,会使稠化剂溶解而致滴点降低,引起腐蚀,从而降低保护作用。有些润滑脂,如钠基脂,当吸收水分或遇水后会造成乳化而流失;还有些脂,遇水分会导致变硬而失去润滑能力。
五、防腐性
防腐性是润滑脂阻止与其相接触金属被腐蚀的能力。润滑脂的稠化剂和基础油本身是不会对金属产生腐蚀的,使润滑脂产生腐蚀性的原因很多,主要是由于氧化产生酸性物质所致。一般而言,过多的游离酸、碱都会产生腐蚀。
六、机械安定性脂机械安定性是指润滑脂在机械工作条件下抵抗稠度变化的能力。它取决于稠化剂纤维本身的强度、纤维间接触点的吸引力和稠化剂的量。机械安