文档介绍：同济大学
硕士学位论文
铰接式轻轨列车多体动力学模型的研究
姓名:苏先辉
申请学位级别:硕士
专业:车辆工程
指导教师:沈钢
20050301
摘要的研究的手段有很多种,但原先在多体铰接机构的建模方面没有相应的车体和铰城市低地板面轻轨列车在国内萨处于前期发展阶段,在大连市和长春市都已丌通河期低地板蕊列车运行线路,但也暴露出较多的问题。列于轻轨车辆动力学的模块,因此在这方丽的应用受到限制,最新的提供的多体铰接模块,综合运用和的原有模型,可以建立精度高、计算效率高的列车仿真模型。由于这一建模功能推出不久,在列车动力学模型方面国内外未见有公丌论文发表,在技术上有较高的难度,因此若能应用此功能研制出有效的计算模型,在车辆动力学理论的研究上具有积极的学术意义,对/在列车多体带铰系统建模方面也是一种新的尝试。本文以铰接式低地板面轻轨列车为研究对象,建立基于动态模拟软件的垂向和横向动力学模型,分别对列车的运∑轿刃院驮较咄ü阅芙辛搜芯俊文中首先对新推出的动态模拟软件晕的模块应用情况进行了分析介绍,分别建立了铰接式轻轨车的垂向和横向动力学模型,并对模型进行了校验。运用基于所建立的列车动力学模型,对三节铰接式轻轨列车垂向及横向运行平稳性进行了研究,并对列车的二系悬挂阻尼参数进行了优化设计。最后,本文还剥低地板面轻轨列车曲线通过性能进行分析,通过这些仿真计算结果,在一定程度上也反映了模型的正确性。本文创新地利用建立了铰接式轻轨列车的垂向和横向动力学模型,基本上能满足用来对列车的动力学性能进行分析研究。关键词:轻轨车辆,动态机械模拟软件,铰接模块,运行平稳性。动力学性能摘鼎
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学位论文作者签名:螂学位论文版权使用授权书鷉年弓月≥本学位论文全文或者部分的阅览服务:学校有权按有关规定向国家有本入完全了解同济大学关于收集、保存、使用学位论文的规定,同意如下各项内容:按照学校要求提交学位沦文的印刷本和电子版本;学校有权保存学位论文的印刷本和电子版,并采用影印、缩印、扫描、数字化或其它手段保存论文;学校有权提供目录检索以及提供关部门或者机构送交论文的复印件和电子版;在不以赢利为目的的前提下,学校可以适当复制论文的部分或全部内容用于学术活动。经指导教师同意,本学位沦文属于保密,在年解密后适用本授权书。指导教师签名:学位论文作者签名:年月曰
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