文档介绍：52、广州日滨科技发展有限公司(广州物流公共信息平台)
两化融合促进节能减排经验交流材料
物流运输耗能及排放大,是我国节能减排的重点对象。国内物流运输企业存在运输效率不高,管理粗放,能耗较高,物流运输费用居高不下,使得制造与商贸型企业在物流运输中投入的费用比西方发达国家高,而降低物流能耗,减少物流运输排放,是社会经济发展的迫切需求。
国家《物流业调整和振兴规划》中提出物流业要“创新服务方式,坚持科学发展。积极推进物流服务的信息化、现代化、合理化和企业社会责任建设,注重节约能源,保护环境,减少废气污染和交通拥堵,保证交通安全,实现经济和社会可持续协调发展。”、“到2011年,初步建立起布局合理、技术先进、节能环保、便捷高效、安全有序并具有一定国际竞争力的现代物流服务体系,物流服务能力进一步增强;物流整体运行效率显著提高,全社会物流总费用与GDP的比率比目前的水平有所下降。”广州物流公共信息平台的建设符合国家政策导向,顺应社会发展需求,旨在通过信息化平台的建设,提高社会物流效率及物流资源利用率,以减少物流能耗,降低社会物流成本。
广州物流公共信息平台是广州物流协会组织牵头,由广州日宾科技发展有限公司投资运营的为物流运输行业服务的第三方公共信息服务平台。该平台旨在整合物流企业的物流服务、物流资源为物流用户提供一站式服务,同时也为广大中小物流企业提供完善的物流资源调剂、运营信息管理等服务。通过物流公共信息平台可实现物流行业的资源共享、优势互补,以提高物流效率,减少物流业资源消耗,减低能耗。经过5年建设、3年营运,提高了货物运输的规模效应,起到了运输节能减排的明显效果,并以信息化手段提升了物流企业的车辆管理及业务流程管理水平,为优化社会物流资源配置提供了技术支持,显著降低了社会物流成本,有效降低车辆空驶率,保证车辆满载率,提高运输效率,减少能源消耗及排放。项目运营效果显著,社会效益明显,为广州物流行业节能减排作出了非常大的贡献。
一、广州物流公共信息平台促进节能减排的基础环境
(一)物流公共信息平台的建设背景
广州市作为广东省乃至全国物流中心城市,同时也是我国南方的商贸中心城市,物流业规模庞大,物流企业众多。在广州发展物流公共信息平台,具有广泛的市场基础。
我国物流服务社会化程度低,第三方物流发展动力不足,自营物流运作多,难以形成规模效益。物流服务企业规模小、服务功能单一,服务效率和质量难以满足社会化物流需要。发展物流公共信息平台,整合物流企业的物流资源,发挥规模效应,提升集约化服务,是提升物流服务水平的必然。
我国中小型物流企业信息化程度低,信息沟通不畅,空载、空返率高,满载率低。同时,仓储库存大,周转率低。物流资源浪费,物流能耗居高不下。发展物流公共信息平台,通过信息共享,实现物流资源合理配置。
我国物流企业信息化成本较高。由于我国物流企业数量多,普遍规模小,而物流信息化的固定投入大,对系统人员要求高,物流企业自建信息化系统成本高。因此,发展物流公共信息平台,符合我国中小物流企业对信息化依存的实际需求,也可减少社会信息化设备投入,实现信息化设备的节能。
我国现代物流园区的兴起,使物流园区成为城市物流系统集散地和运行中枢。在物流园区发展物流公共信息平台,具有优势,有利于提高物流园区的物流枢纽功能。以广州市白云区的物流园为例,已有建成和在建较大规模(5万平米)物流园(配送中心、货运市场)共24个,全市共有较大规模物流园(货运市场)50多个。
有鉴于此,广州市政府职能部门决定,由广州物流协会联合有实力的信息服务企业开发建设广州物流公共信息平台。2006年,广州物流公共信息平台在广州市经贸委立项。2007年,广州日滨科技发展有限公司成为平台主要投资和运营主体,并与广东移动、广东电信和多家保险公司形成战略合作关系,广州物流公共信息平台正式运营。
(二)日滨公司对物流行业的节能认识
“十五”以来,我国物流业取得了长足发展,物流服务能力显著提高,物流结构得到优化,市场环境进一步改善,服务质量不断提升,对国民经济和社会发展的支撑和保障作用日益增强。通过广州物流公共信息平台的运营,认识到物流行业存在严重的能源和资源浪费现象,有较大的节能减排空间。
物流车辆空载率过高,形成运力浪费。
目前,我30%左右。据统计,在我国120多万公里的公路上跑动着的1200多万辆民用车辆中,有相当比例的车辆是空载行驶,产生了不必要的资源损耗,而物流成本每降低一个百分点,就可以产生2200多亿元的经济效益,如何降低空载率一直是国内外物流企业关注的焦点。
物流车辆满载率低,车辆运能没有得到充分利用。
目前各物流公司车辆调度及监控以人工为主,车辆满载率平均为60%。通过物流公共信息平台的智能车辆调度系统