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电新行业2021年度中期拥抱高景气.docx

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电新行业2021年度中期拥抱高景气.docx

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文档介绍

文档介绍:目录
新能源车:行至拐点,趋势为先,格局为重 6
半年回顾:见证消费崛起,拥抱全面景气 6
景气展望:下一个增长点,国内爆款与美国政策 7
投资建议:增配右侧,迎接千亿俱乐部扩容 11
光伏:需求高景气延续,优选确定性方向 14
半年回顾:硅料价格领涨,产业链博弈步入尾声 14
景气展望:年内板块景气将如何演绎? 19
投资建议:产业趋势向上,优选确定性方向 21
风电:中期装机稳增,关注海风抢装 21
半年回顾:陆风抢装后装机稳增,各环节盈利有所分化 22
景气展望:海风抢装降至,长期降本空间广阔 23
投资建议:业绩主导,布局优质龙头 26
电力设备:能源互联网目标确定,工控景气无忧 27
电网:国网新帅上任,电网趋势明确 27
半年回顾:受益双碳目标影响,电网上半年略有超额收益 27
景气展望:下半年电网投资预计平稳,能源互联网趋势再度确定 28
投资建议:国电南瑞符合电网趋势,依旧是增长确定标的之一 30
自动化:景气仍处高位,下半年大概率延续 31
半年回顾:上半年景气依旧,市场对于持续性有所担忧 31
景气展望:前瞻性指标向好,下半年景气无忧 32
投资建议:白马龙头仍是最优配置策略 34
图表目录
图 1:新能源车板块 2020-2021 年指数复盘 6
图 2:2021 年国内新能源车产量实现高增长(万辆) 6
图 3:国内新能源乘用车分终端上牌数据(万辆) 6
图 4:2021 年欧洲新能源车销量保持平稳增长 7
图 5:2021 年美国新能源车销量恢复景气 7
图 6:碳酸锂、氢氧化锂、硫酸钴、硫酸镍价格有所上行(元/kg) 7
图 7:六***磷酸锂、锂电铜箔价格有所上行(万元/吨) 7
图 8:国内整体乘用车市场的季节性波动 8
图 9:预计 2021 年国内新能源车产量 250 万辆以上(万辆) 8
图 10:不同结转比例和销量预期下,21 年剩余积分(万分) 9
图 11:2020 年国内主要车企集团的双积分情况估算(万分) 9
图 12:新能源车到 2025 年有望达到 1500-1800 万辆(万辆) 11
图 13:坚守“全球化”、增配“紧平衡” 11
图 14:锂电产业链国内出货占全球的份额 11
图 15:锂电产业链各环节国内出货口径集中度情况 11
图 16:动力电池形成了宁德时代、LG 化学、松下寡头垄断格局 12
图 17:湿法隔膜环节的集中度同样较高 12
图 18:电解液环节头部企业份额逐步提升 12
图 19:天赐材料引领六***磷酸锂产能扩张(万吨) 12
图 20:负极过去产品定位差异化是集中度暂未提升的原因(万元/吨) 12
图 21:负极从外协走向一体化,资金壁垒在持续提升(万元/吨) 12
图 22:三元前驱体市场份额稳步趋于集中 13
图 23:中伟股份加速产能扩张及一体化建设(万吨) 13
图 24:预计磷酸铁锂将实现超越行业的阿尔法(GWh) 13
图 25:预计三元材料的高镍化趋势将稳步延续 13
图 26:预计正负极CNT 添加份额将持续提升 13
图 27:CNT 粉末用量将保持高于行业的增速(吨) 13
图 28:2021H1 光伏板块整体表现先扬后抑,截至 6 月 8 日相对万得全 A 的涨幅为-% 14
图 29:2021 年年初以来硅料价格持续向上(元/kg) 15
图 30:硅料环节供需紧张,产能利用率维持高位 16
图 31:硅片环节原料受限,排产有所下行 16
图 32:电池环节供需承压,排产低位 16
图 33:组件环节开工率有所分化,部分企业有所改善 16
图 34:4 月组件出口规模 ,创历史同期新高 18
图 35:4 月逆变器出口规模创同期新高,且环比仍然呈现高增长 18
图 36:2021 年上半年风电板块整体表现较为疲软 21
图 37:2021 年 1-4 月风电新增并网 ,同比增长 86%(MW) 22
图 38:2020 年国内公开招标量为 22
图 39:2021Q1 风机招标规模依旧处于高位(GW) 22
图 40:2021 上半年风机招标价格有所回落(元/kW) 22
图 41:政策并网时点明晰,行业加速抢装趋势明确 24
图 42:2021 年国内新增海风装机规模预计达到 7GW 以上(GW) 25
图 43:2021 年国内风电装机规模有望达 30GW 左右 25
图 44:全国电网投资情况(亿元) 27