文档介绍：通用航空行业投资评估深度研究报告

让投资更安全经营更稳健
7>2012-2016年中国通用航空行业市场全景调
研及投资评估深度研究报告
报告描述
通用航空是指除军事、警务、海关缉私飞行和公共航空运输飞行以外的航空
活动，通常在距离地面3000米以下的低空空域飞行。与通用航空发达国家相比，
我，与日益增长的社会经济发展需求相比尚不尽
如人意，存在着巨大的发展空间。美国的通用飞机数量约23万架，其中以交通
90% 50
为主要功能的，约占，通航飞行员万名；通用航空机场万个，约占
全国各类机场的96%；通用航空年飞行2800余万小时，约占民用航空总飞行时
间的80%；，年产值超过1500亿美元。而在
2009 1000 70
中国，截至年底，通用航空飞机不足架；颁证通用航空机场多个，
直接从业人员8000多人，，我国通用飞机在册数量仅占
全部航空器的13%左右，，国产化程度不足40%。2011
年，中国《低空空域管理改革指导意见》出台，对低空空域进行了分类划设，提
出未来5到10年低空管理领域的改革目标，其中包括要深化沈阳、广州飞行管
制区试点，在北京、兰州等5个飞行管制区分类划设低空空域等。这一意见的出
台，打破了长久以来我国低空空域飞行管制的坚冰，为通用航空飞机产业注入了
一剂强心针。预测未来10年中国通用航空将会高速发展，并将成为继干线飞机、
支线飞机之后又一个航空产业重要增长点。未来数十年内，随着社会经济的进一
5 10
步发展，以及空域的逐步开放，我国通用飞机保有量将上升到万至万架，
也就是说每年潜在市场规模将超过5000架。
2012年，国内所需通用航空飞机数量将超万架，即使以每架飞机均价300
1 10 2011
万元、产业拉动比例以 ∶ 估算，所带动产业市场规模也将达数千亿元。
年中国放开低空空域的飞行管理权，也为众多行业打开了新的财富大门。一旦市
场真正放开，通用航空产业将获得蓬勃的发展。目前我国农林业、工业、电力、
港口引航、航空应急体系救援等方面，通用飞机和直升飞机缺口高达400多架，
从另一个角度看，正因为中国通用航空产业只是处于初步发展阶段，规模小、成
熟度低，所以预示着其拥有巨大的提升空间。到2015年中国将需要1997架作业
通用飞机和1415架培训及私人飞机，复合增长率21%，中国通用飞机到2020
年市场保有量总架数为10000架左右。目前我国通用航空发展远远落后于公共航
空运输发展。预计到“十二五”末期，我国通用飞机的需求量将近万架，约占全
球总需求量的10%以上。未来数十年内，随着空域的逐步开放，我国通用飞机保
有量将上升到5-10 万架，也就是说每年潜在的市场规模将超过5000架。通用航
空除了拉动中小型飞机和直升机制造产业外，还能拉动包括机场、飞机加油站等
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服务产业发展。如果未来中国拥有的通用航空飞机超过万架，租赁和修理飞机
将首先迎来繁荣，每年会有超过两百亿元的运行、维修、服务市场。
本研究咨询报告的领衔撰写，在大量周密的市场调研基础上，主要依据了中
国民用航空总局、国家交通运输部、国家统计