文档介绍：特斯拉五力模型分析
小组成员：高源富、田鸽、郭洋、承家悦、曹五佳、郭千英、窦甜丹
1
特斯拉（电动车品牌）
特斯拉汽车公司（Tesla Motors）成立于2003年，总部设在了美国加州的硅谷地带。
特斯拉致力于用最具创新力的技术，加速可持续交通的发展。特斯拉在技术上为实现可持续能源供应提供了高效方式，减少全球交通对石油类的依赖；通过开放专利以及与其它汽车厂商合作，大力推动了纯电动汽车在全球的发展。
与此同时，特斯拉电动汽车在质量、安全和性能方面均达到汽车行业最高标准，并提供最尖端技术的空中升级等服务方式和完备的充电解决方案，为人们带来了最极致的驾乘体验和最完备的消费体验。
2
波特五力模型
波特五力模型是迈克尔·波特于20世纪80年代初提出，它认为行业中存在着决定竞争规模和程度的五种力量，这五种力量综合起来影响着产业的吸引力。五种力量分别为进入壁垒、替代品威胁、买方议价能力、卖方议价能力以及现存竞争者之间的竞争。
3
新进入者威胁
新进入者的威胁程度是比较低的，表现在以下几方面：
（1）作为新兴产业，电动车对技术的要求是相当高的，如果没有一定的技术，想进入电动车行业还是有一定的空难的。 
（2）电动车制造成本高昂，需要相当的资金支持，相比于其他行业，如果作为新进入者，必须有雄厚的资金，因此行业门槛是比较高的。
4
替代产品或服务威胁
从环保及能源利用率角度看，混合动力车和燃料电池电动车是其主要替代产品。
混合动力车已经进行了长时间的研发，技术日趋成熟，稳定性，安全性较高，市场认知度高，但汽车创新空间不大。
燃料电池电动车电池寿命长，稳定性高，但是，电池系统较为复杂，燃料电池价格居高不下，技术有待突破前。因此，替代品的威胁程度较高
5
客户议价能力
站在电动汽车的角度，顾客对于汽车的讨价还价能力是比较弱的，主要原因有以下几点：
（1）购买电动汽车的群体为特定的一些人群，这些人群非富即贵，他们注重的是金钱以外的东西，例如对车的体验，迷恋新技术，甚至是为了标新立异。
（2）纯电动车的竞争对手较少，顾客购买时缺乏参考，导致了电动汽车公司的单方面的定价。
6
供应商议价能力
综合个方面来看，供应商的议价能力较弱，主要表现在以下几方面：
（1）传统汽车行业发展时间较长，各个供应链环节趋于成熟，市场机制较为完善，各个厂商公平竞争，不存在技术上的垄断。
 （2）核心技术，如电池管理