文档介绍：系统潜在失效模式及后果分析
(SFMEA)
汽车起动型铅酸.
广州市大圣汽车有限公司
2004年10月13日

液孔塞
零部件
连接方法
A极群组
1、盛装
B电池槽
2、螺纹连接
C液孔塞
3、热熔粘接
D 电池盖
4、焊接
E左右极柱
5、穿壁焊接
F极柱
6、套接
G极板
H隔板
系统等级
系统的构成
子系统等级
零组件等级
极群组
极板
功能：
设计目标：
1）电池正常使用一年以上
2）市场故障率PPM5000以
下
3）客户满意度85%以上
功能：
有足够的容量
潜在失效模式：
*电池容量达不到要求
*电池内部短路★
功能：
提供良好起动性能★
潜在失效模式：
*电池起动性能差
功能：
使用安全可靠
潜在失效模式：
*电池气密性不可靠★
电池槽
液孔塞
功能：
组成容量与电压合格的电池潜在失效模式：
极板假焊掉片
穿壁焊虚焊、断开
端子假焊
反应电极
潜在失效模式：
活性物质与板栅粘附不好，掉块，容量减少板栅断裂，容量减少
左右极柱
功能：
将极群连主
潜在失效模式:
*左右极木
尝成极群组
主断裂
极柱
功能：
引出电极潜在失效模式:
*极柱断第
隔板
功能：
隔离正、负极板潜在失效模式：
隔板破损
功能：
盛装极群组与电解液潜在失效模式：
电池槽破裂
电池盖
功能：
与电池槽密封，防止电解液漏出潜在失效模式・
*电池槽、,盖密封不严，气密性差
铅端子与盖密封不严，漏酸
功能：
引出电极端子，方便使用潜在失效模式：
端子尺寸不正确，使用不便
功能：
密封加酸口，防止酸液漏出潜在失效模式：
*密封不严
广州市大圣汽车有限公司
系统潜在失效模式及后果分析
系统：.
零部件：
电池型号：主要参加成员:
（系统FMEA）
编号：SF-A1-0101
修订日期：2004-10-13页码：
设计责任部门：技术部编制：孙大圣
关键日期：2004-05-28 编制日期：2004-05-28
FMEA小组（必须写出名单）
项目
功能
潜在的失效
模式
潜在的失效后果
严
重
度
数
分
类
潜在失效起因/ 机理
频
度
数
现行设计控制
不易探测度数
风险顺序数
建议的措施
责任及目标完成日期
措施结果
预防
探测
采取的措施
严重度数
频
度
数
不易
探测
度数
风险顺序数
PPN
提供足
够的容
.容量不足
• 启动不了
车，顾客不满
/是、
8
设计容量不足
2
设计资格确认
设计评审
20小时率容量测
试
3
48
无
量
电池内部
短路
•电池失效，顾客退货
8
★
铅瘤、毛刺没有清理干净
3
每两小时按
极群下槽后逐一进行短路反极检测
3
72
无
8
★
隔板破损
2
每两小时按极群下槽后逐一进行短路反极检测
3
48
无
注：特殊特性符号
广州市大圣汽车有限公司
系统潜在失效模式及后果分析
系统：.
零部件：
电池型号：主要参加成员:
（系统FMEA）
编号：SF-A1-0101
修订日期：2004-10-13页码：
设计责任部门：技术部编制：孙大圣
关键日期：2004-05-28 编制日期：2004-05-28
FMEA小组（必须写出名单）
项目
功能
潜在的失效模式
潜在的失效后果
严重度数
分
类
潜在失效起因/ 机理
频
度
数
现行设计控制
不易探测度数
风险顺序数
建议的措施
责任及目标完成日期
措施结果
预防
探测
采取的措施
严重度数
频
度
数
不易
探测
度数
风险顺序数
PPN
具有良好的起动性能
电池起动性能差
•汽车启动不了，顾客不满意
8
★
负铅膏添加剂
加入量设计不正确