文档介绍：桥式起重机设计说明书
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学院：材料科学与工程学院
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指导教师：
日期：2011年1月
前言
桥式起重机是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备。由于它的两端坐落在高大的水泥柱或者金属支架上，形状似桥。桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。在室内外工矿企业、钢铁化工、铁路交通、港口码头以及物流周转等部门和场所均得到广泛的运用，是使用X围最广、数量最多的一种起重机械。
本书主要介绍了跨度28m,起重量50t的通用桥式起重机箱型梁的设计生产过程，同时对车间的布置情况作了较为粗略的参考设计。设计过程较为详细地考虑了实际生产与工作中的情况。
本书编写过程中得到XXX副教授、XXX副教授等老师和同学的指导和帮助，在此一并表示衷心的感谢。由于作者实际经验不足，理论知识有限，书中错误在所难免，敬请读者多多指正！
作者2010年1月于XX大学
目录
第一章箱型梁式桥架结构的构造及尺寸1
一、桥架的总体构造1
二、主梁的几何尺寸2
1、梁的截面选择和验算2
2、箱形主梁截面的主要几何尺寸3
三、主梁的受力分析4
1、载荷计算4
2、强度验算5
3、主梁刚度的验算8
4、焊缝的设计和验算10
第二章主梁的制造工艺过程12
一、备料12
二、下料13
三、焊接13
四、检验与修整18
第三章主梁焊接车间设计21
一、焊接生产的过程及特点21
二、焊接生产组成部分的确定22
三、车间平面布置23
第四章焊接工艺卡25
结束语 37
参考文献38
第一章箱型梁式桥架结构的构造及尺寸
一、桥架的总体构造
箱型梁式桥架结构主要是两根主梁和两根端梁组成。
主梁主梁是桥式起重机桥架中主要受力元件，由左右两块腹板，上下两块盖板以及若干大、小隔板及加强筋板组成。
主要技术要求有：
主梁上拱度：当受载后，可抵消按主梁刚度条件产生的下挠变形，避免承载小车爬坡。
主梁旁变：在制造桥架时，走台侧焊后有拉深残余应力，当运输及使用过程中残余应力释放后，导致两主梁向内旁弯；而且主梁在水平惯性载荷作用下，按刚度条件允许有一定侧向弯曲，两者叠加会造成大弯曲变形。
腹板波浪变形：受压区，受拉区，规定较低的波浪变形对于提高起重机的稳定性和寿命是有利的。
上盖板水平度，腹板垂直度，b为盖板宽度，h0为梁高。
端梁端梁是桥式起重机桥架组成部分之一，一般采用箱型结构，并在水平面内与主梁刚性连接，端梁按受载情况可分下述两类：
（1）、端梁受有主梁的最大支承压力，即端梁上作用有垂直载荷。
（2）、端梁没有垂直载荷，端梁只起联系主梁的作用。
图1 桥梁的构造示意图
二、主梁的几何尺寸
1、梁的截面选择和验算
通常按刚度和强度条件，并使截面积最小（经济条件），满足建筑条件要求（如吊车梁及平台焊接梁最大高度受建筑条件限制），来确定梁的高度，然后初步估算梁的腹板、盖板厚度，进行截面几何特征的计算，然后进行验算，经适当调整，直到全部合格。
图2 主梁的几何尺寸
中部高度h
端梁连接处高度h1
梯形高度c
端梁宽度
腹板的壁间距b0
腹板厚度δ0
盖板宽度b
2、箱形主梁截面的主要几何尺寸
靠近端梁处
跨中为
查表并根据实际需要确定

700mm
6mm
750mm
大隔板间距a
小隔板高度h2
小隔板间距a1
纵向加筋角钢h3
腹板厚
三、主梁的受力分析
1、载荷计算
桥梁自重Gq=,自重均布载荷q1=Gq/L=68N/cm
局部重量q2==12N/cm,集中重量为2t
则均布载荷为q=q1+q2=80N/cm
运行机构重量G1，间距L1
司机室重量G2，间距L2
电气设备重量G3，间距L3
其中为确定小车自重的系数，Q=5~100t的小车，
1970mm
2050mm
450mm
680mm
480mm
均布载荷
集中固定载荷