文档介绍：XX 隧道施工组织设计一、总则编制依据(1 )新建铁路沃尔迪亚至默克莱勘察设计投标文件; (2 )根据所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料; (3 )主要的工程技术标准、规程: 1)《铁路工程建设项目环境影响评价技术标准》( TB 10502 — 1993 ) 2 )《铁路隧道监控量测技术规程》( TB 10121 — 2007 ) 3 )《铁路建设项目现场管理规范》( TB 10441 — 2008 ) 4 )《铁路混凝土工程施工技术指南》( TZ210 — 2005 ) 5 )《铁路隧道超前地质预报技术指南》铁建设〔 2008 〕 105 号 6 )《新建铁路工程测量规范》( TB 10101 — 1999 ) 7 )《铁路隧道超前地质预报技术指南》铁建设〔 2008 〕 105 号 8)《铁路工程施工安全技术规程》( 上册)( TB — 2003 ) 9)《铁路工程施工安全技术规程》( 下册)( TB — 2003 ) 10 )《铁路隧道***技术规程》 11 )《铁路隧道工程施工技术指南》( TZ204 — 2008 ) 12 )《铁路隧道工程施工质量验收标准》( TB10417-2003 ) 13 )《爆破安全规程实施手册》编制原则(1) 节约资源和可持续发展的原则。贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本原则, 依法用地、合理规划、科学设计、少占土地;搞好环境保护、水土保持和地质灾害防治工作;维持既有交通秩序。(2 )科学、经济、合理的原则。合理安排施工顺序,组织均衡、连续生产;以关键工序为中心,建立数学模型进行工期、资源优化; 管理目标明确,指标量化、措施具体、针对性强。(3) 引进、创新、发展的原则。积极采用、鼓励研发旨在提高工程技术和施工装备水平、保证施工安全和工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新设备。(4)“六位一体”管理的原则。结合建设项目特点, 建立建设项目管理的目标体系、责任体系、分级控制系统和评价评估体系,按照计划、组织、指挥、协调、控制等基本环节,将质量、安全、工期、投资效益、环境保护和技术创新分解细化为最佳匹配的实施目标,以标准化管理为基础,全面实现“六位一体”管理要求。(5) 符合性原则。满足建设工期和工程质量标准, 符合施工安全。编制范围本施组的编制范围为 XX 隧道 AK181+785 ( 设计起点)~ AK185+620 (设计终点) , 线路正线全长 3835m 。设计概况 1 、洞门及洞口工程⑴隧道进、出口均为 XX 式洞门。⑵进出口仰坡坡率 1:X ,坡面采用喷锚支护进行防护,并植草及灌木绿化,与路基、桥梁段过渡顺接。⑶洞顶截水天沟排水引至地势低洼沟谷处或路基侧沟内。 2 、衬砌支护⑴全隧采用复合式衬砌,由初期支护、防水隔离层与二次衬砌组成, ⑵隧道施工全过程采用监控量测、超前地质预报。支护采用超前支护、超前周边注浆、上半掌子面注浆、径向注浆等辅助措施。 3、防、排水隧道防排水采取“防、排、截、堵结合,因地制宜,综合治理”的原则。达到防水可靠、经济合理的目的。 4 、弃碴 XX 隧道弃碴总量约万m 3 (实方),根据线路或站场调配 X 万m 3 ,本隧道设弃碴场 2 座,设计总容量万m 3 ,总计占地 X亩, 占林地 X 亩,耕地 X 亩。进口弃碴场位于线路 AK181+785 附近, 设计容量万m 3, 占用林地 X 亩,耕地 X 亩。出口弃碴场位于线路 AK185+620 附近,设计容量万 3 ,占用林地 X 亩,耕地 X 亩。隧道总出碴量: 隧道开挖断面为 56m 2 ,隧道总长度为 3835m 。总出碴量为: 56*3835=214760 ≈ 万m 3 二、工程概况 XX 隧道概况 XX 隧道位于 XXXXX 的山坡上。隧道进口里程 AK181+785 ,出口里程 AK185+620 ,隧道全场 3835m ,为单线隧道;隧道内最大埋深 Xm, 最小覆土厚度约 XXm 。全隧Ⅲ级围岩段采用全断面法施工, Ⅳ级围岩段采用上、下台阶法施工, Ⅴ级围岩采用三台阶七部作业法或弧形导坑预留核心土法施工,明洞采用明挖法施工。主要技术标准铁路等级: Ⅱ级。正线数目:单线。速度目标值: 120km/h 。最小曲线半径:一般 1200m ,困难地段 800m 。限制坡度:单机 9‰,双机 ‰牵引种类:电力。机车类型: HXD 型。到发线有效长度: 880m 。牵引质量: 4000t 。闭塞类型:自动闭塞。工程重点及难点工程特点⑴工期较紧,施工任