文档介绍：绕城高速渝遂互通、青木关互通匝道路
面病害应急抢险工程
施
工
组
织
方
案
重庆通力高速公路养护工程有限公司
二O—四年九月
施工组织设计文字说明
本施工组织设计是根据绕城高速公路维修所涉及的路段、现行技术要求、行业 技术规范以及确保通行要求，经现场考察，并结合我司以往沥青路面大、中修工程、 路面病害应急抢险工程等众多断道、占道封闭道路的经验、成果，在确保工程质量 合格、工期以及安全的前提下，结合公司实际情况而编制。
工程基本概述
：
近年来随着重庆经济的高速发展，绕城高速公路车流量不断增大，导致绕城渝 遂互通青木关上铜梁匝道、铜梁下青木关匝道、绕城青木关互通青木关下曾家匝道 发生了推移、沉降等不同程度的病害，2014年8月1日上午，业主单位、施工单位相 关负责人对路面病害进行了现场实地调查，归结如下：
1、 绕城渝遂互通青木关上铜梁匝道沉陷、推移、波浪，处治长度约400米，处 治面积约3200m2 o
2、 绕城渝遂互通铜梁下青木关匝道沉陷、立交桥头跳车，3处，处治长度共50 米，处治面积约400m2 o
3、 绕城青木关互通青木关下曾家匝道口沉降，处治长度约30米，处治面积约 300m2。
：
绕城渝遂互通、青木关互通车流量较大，匝道宽度约为7. 5叫夜间超宽、超长 车辆较多，若进行占道施工对施工设备、社会车辆通行都存在极大的安全隐患，为 保证社会车辆行车安全，通过与高速公路行政执法大队（十大队、十一大队）、业主 单位中渝公司等部门共同协商，为保证病害处治彻底，拟采用白天断道的交通管制 方式组织施工。施工前必须进行合理的施工组织设计、优化施工方案，掌握好整个 工程项目的关键线路控制，确保整个工程项目在规定时间内如期完成。
2•项目基本条件
道路等级：高速公路；计算行车速度：80km/h；
设计累计轴次：设计使用年限内（10年）一个车道累计标准轴载（年增长率按
5%计算）;
施工匝道
维修长度 （m）
维修面积 （Itf）
青木关下铜梁匝道
400
3200
铜梁下青木关匝道
50
400
青木关下曾家匝道
30
300
合计
3900
工程进度计划
设备进场后，各互通匝道施工顺序及施工时间安排如下:
施工顺序
施工匝道
施工时间
备注
1
绕城青木关互通青木关下曾家匝道
2014. 9. 17
（遇雨顺延）
夜间断道
2
绕城渝遂互通青木关上铜梁匝道
2014. 9. 18-2014. 9. 22
（遇雨顺延）
白天断道
3
绕城渝遂互通铜梁下青木关匝道
2014. 9. 23-2014. 9. 24
（遇雨顺延）
白天断道
、设备投入计划
1工程实施人员投入计划
，尽快进行施工总动员，规定时间内 内，项目经理、助理、总工程师、其它辅助管理人员根据工作需要尽早到位。
，确保施工手续齐全。
，进场前做好施工技术交底、安全技
术交底等。
。
《管理人员投入计划》
序
号
姓名
职务
技术职称
专业
学
历
持资格证及证书编号
1
胡波
项目经理
工程师
道路桥梁
本科
渝建安 C (2011) 2930984
2
吴翔
现场负责人
助理工程师
公路工程
本科
3
刘晓霞
质检工程师
工程师
道路工程
专科
（公路）检师1244786G
4
苏玉龙
专业工程师
助理工程师
道桥
专科
5
查大宇
现场试验检测 负责人
助理工程师
公路工程
专科
（公路）检员07渝0285D
6
郑文亭
内业管理
工程师
公路工程
本科
施工员渝 11**********
7
朱中文
安全管理
高中
渝安全员 10**********
8
沈涛
安全管理
高中
渝安全员09100410291
，实际施工过程中，按实际需要适当
进行调整和补充，保证正常施工。
《设备投入计划表》。
序号
机械名称
规格型号
数量
进场时间
1
自卸汽车
5T
1
2014. 9. 17
2
钢轮压路机
YZ12
1
2014. 9. 17
3
胶轮压路机
XP262
1
2014. 9. 17