文档介绍：郑港三街站～郑港四路站区间左线盾构接收条件验收
xx
整理课件
1
xx
第一部分工程概况
第二部分盾构接收验收条件
整理课件
2
第一部分
工程概况
xx
整理课件
3
本次盾构接收为郑港三街站～郑港四路站区间左线，隧道起始于郑港三街站，沿拟建郑港三路向东，下穿正弘空港花园与郑港四路之间施工空地后到达郑港四路，沿郑港四路向南下穿祥顺路最终到达郑港四路站，区间隧道采用盾构法施工。
本区间左线设计里程为：K52+～K54+（区间起止里程为车站端墙内侧里程），，；右线设计里程为：K52+～K54+（区间起止里程为车站端墙内皮里程），。区间线间距为12～15m。区间左右线平面上各设置1段曲线，圆曲线半径分别为420m、400m。区间在里程右K53+。
、郑港三街站～郑港四路站区间概况
xx
整理课件
4
本标段区间位置卫星示意图
xx
整理课件
5
本次盾构接收端头洞身主要穿过粉质黏土⑥1层、黏土⑥5层，围岩分级为Ⅵ级。
根据本场地观测孔观测结果，结合区域水文地质资料，场地地下水类型为潜水。含水层主要为粉土⑥2层及粉质黏土⑥1层（局部粉质黏土含孔隙充水）。主要接受侧向径流及越流补给，以侧向径流、人工开方式排泄，地层水水位年变幅为2m。～，根据水位观测孔最近观测，四路站接收端头水位位于洞门钢环底以下1m左右。
、接收端头水文地质情况
xx
整理课件
6
三～四区间左线接收端断面图
xx
、接收端头水文地质情况
整理课件
7
我项目部已组织作业人员，在接收洞门打探孔，孔径100mm，孔深2m，未发现涌水、漏泥砂现象，如下图所示。
xx
、接收端头水文地质情况
洞门探孔照片
整理课件
8
第二部分
接收验收条件
xx
整理课件
9
序号
施工方案名称
序号
施工方案名称
1
端头加固方案
7
管片修补方案
2
管片施工方案
8
盾构施工监控量测方案
3
盾构施工测量方案
9
盾构施工应急预案
4
盾构施工临时用电方案
10
门式起重机安装拆卸安全专项方案
5
洞门破除方案
11
盾构机组装拆解吊装安全专项方案
6
盾构始发掘进到达方案
12
沿线建（构）筑物及管线调查保护方案
施工方案汇总表
、技术资料准备情况
（1）方案编制与报审
xx
整理课件
10