文档介绍：中华人民共和国汽车行业标准
QC/T 590-1999
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汽车柴油机涡轮增压器技术条件
199908-09发布 2000-01-01实施
国家***局发布
QC/T 590-1999
前言
本标准参照采用SAE J 1826 APR 89 涡轮增压器气体试验台试验规则、TOCT 9658-81　涡轮增压器一般技术条件等标准制定的。
本标准由国家***局提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。
本标准起草单位：辽宁凤城汽车增压器厂、沈阳黎明燃气轮机成套工程公司。
本标准主要起草人：周仲顺、李子信、袁玉和、李曼丽
本标准首次发布。
中华人民共和国汽车行业标准
ＱＣ/T 590-1999
汽车柴油机涡轮增压器技术条件
１　范围
本标准规定了汽车柴油机涡轮增压器（以下简称增压器）技术要求，检验规则以及标志、包装、运输和贮存。
本标准适用于汽车柴油机用增压器。
２　引用标准
下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
ＱＣ／Ｔ591-1999　汽车柴油机涡轮增压器试验方法。
３　定义
本标准采用下列定义：
增压比πc*
压气机出口气体绝对总压与压气机进口气体绝对总压之比。
　膨胀比πＴ*
涡轮进口气体绝对总压与涡轮出口气体绝对静压之比。
　压气机绝热效率ηc
压气机绝热压缩功与压气机消耗功之比。
　涡轮绝热效率ηＴ
涡轮输出功与涡轮绝热膨胀功之比。
　涡轮有效效率ηe
涡轮轴输出功与涡轮绝热膨胀功之比。
　机械效率ηm
涡轮轴输出功与涡轮输出功之比。
　增压器总效率
压气机绝热压缩功与涡轮绝热膨胀功之比。
　标准状态
大气压力100kpa
环境温度298K
折合参数
试验环境状况与标准状态不一致时，将实测的部分压气机性能参数修正到标准状态下的参数，这个参数为折合参数，如折合转速、折合流量。
相似参数
单位中包含温度、压力量纲的参数称为相似参数，如相似转速、相似流量。
国家***局　1999-08-09　批准　　　　　　　　　　　　　　　　2000-01-01实施
喘振流量
转速一定，压气机流量减少到某一值，压气机出口出现压力、转速波动现象，此时对应的流量称为喘振流量。
阻塞流量
转速一定，随增压比的减小，出现压气机流量变化较小的现象，此时对应的流量称为阻塞流量。
空气流量范围
在增压器全部工作转速范围内，喘振流量与压气机绝热效率为60％时的大流量所包含的区域，称为空气流量范围，可在压气机性能曲