文档介绍：本科学生毕业设计
H3-A1型节油竞赛车动力总成轻量
化改制设计

系部名称:
专业班级:
学生姓名:
指导教师:
职称:
黑龙江工程学院
二○**年*月
毕业设计(论文)任务书
学生姓名
系部
专业、班级
指导教师姓名
职称
从事
专业
是否外聘
否
题目名称
H3-A1型节油竞赛车动力总成轻量化改制与设计
一、设计(论文)目的、意义
在汽车技术发展日新月异的今天,“节能、环保、安全”已成为未来汽车工业发展的主题,汽车的轻量化设计对提高车辆动力性、减少能源消耗与降低污染具有重要的实际意义。本设计为全国大学生节能车比赛用车,在详细分析节能车动力总成结构形式及工作原理基础上,完成轻量化方案设计,利用完成节油车二维结构测绘与并进行校核计算。进行轻量化和质量分析,依据分析结果进行结构优化设计。
随着汽车对安全、节能、环保的不断重视,汽车动力总成一个关键部件,其质量占整车整备质量的40%对整车经济性的影响非常巨大的,因而对动力总成行有效的轻量化设计计算是非常必要的。
二、设计(论文)内容、技术要求(研究方法)
基本参数
驱动型式:3*1
总质量:
最高车速55km/h
最大爬坡:20%
动力总成质量25kg
技术要求(研究方法):
(1)要求研究汽车优化设计基本理论,并将其与机械制图、机械设计、材料力学、计算机软件等相关知识有机结合、熟练运用;
(2)要求运用CAD/CAM/CAE软件进行建模;
(3)实现动力总成的优化设计,目标在保证强度刚度的条件下总成质量减少10%。
三、设计(论文)完成后应提交的成果
(1)主要包括节能车动力总成测绘、二维结构设计及校核计算及结构优化设计等方面的详细设计说明书1套();
(2)节能车二维动力总体结构图1张(A0)、。
四、设计(论文)进度安排
(1)调研、资料收集、完成开题报告第2周
(2)整体方案设计,完成结构示意图(手绘)第3周
(3)结构设计计算,有限元分析,4-8周
(4)绘制设计图9-12周
(5)编写设计说明书13周
(6)毕业设计(论文)审核、修改第14、15周
(7)毕业设计(论文)答辩准备及答辩第16周
五、主要参考资料
[1][J]. 应用能源技术,2010,(8).
[2][J]. 汽车与配件,2010,(27).
[3]王桂姣,[J]. 汽车科技,2008,(5).
六、备注
指导教师签字:
年月日
教研室主任签字:
年月日
毕业设计(论文)开题报告
设计(论文)题目: H3-A1型节油竞赛车
动力总成轻量化改制设计
院系名称:
专业班级:
学生姓名:
导师姓名:
开题时间:
毕业设计(论文)开题报告
学生姓名
系部
专业、班级
指导教师姓名
职称
从事
专业
是否外聘
□是■否
题目名称
H3-A1型节油竞赛车动力总成轻量化改制与设计
一、课题研究现状、选题目的和意义
1、课题研究现状
汽车工业已经成为我国国民经济的支柱产业之一,根据最新的统计资料显示,我国已经成为世界第四大汽车生产国。伴随着我国现代化进程,汽车工业的发展将会有着更为强劲的势头。然而汽车在给人们迅捷与方便的同时,也带来了很多负面的影响,其中最令人关注的就是由汽车引来的全球能源短缺和尾气排放对人类生存环境的污染问题。
当代世界汽车技术正朝着节能和环保的方向发展。节能和环保因其关系着人类的可持续发展,成为需要着重解决的两个关键问题。汽车的燃油消耗与汽车自身总质量成正比,要想减少燃油消耗,非常重要的途径之一就是在保证足够安全的前提下尽量减轻汽车自身质量。
有关研究数据表明,若汽车整车质量降低10%,燃油效率可提高6%~8%;若滚动阻力减少10%,燃油效率可提高3%;若车桥、变速器等机构的传动效率提高l0%,燃油效率可提高7%。由此可见,伴随轻量化而来的突出优点就是油耗显著降低。汽车车身约占汽车总质量的30%,空载情况下,约70%的油耗用在车身质量上,因此车身的轻量化对减轻汽车自重,提高整车燃料经济性至关重要。同时,轻量化还将在一定程度上带来车辆操控稳定性和一定意义上碰撞安全性的提升。车辆行驶时颠簸会因底盘重量减轻而减轻,整个车身会更加稳定;轻量化材料对冲撞能量的吸收,又可以有效提高碰撞安全性。因此汽车轻量化已成为汽车产业发展中的一项关键性研究课题。汽车轻量化的技术内涵是:采用现代设计方法和有效手段对汽车产品进行优化设计,或使用新材料在确保汽车综合性能指标的前提下,尽可能降低