文档介绍：大连理工大学
硕士学位论文
收费广场应用SBS改性沥青SMA路面的研究
姓名:冯卫东
申请学位级别:硕士
专业:路面工程
指导教师:孙昭晨
20030301
而水泥混凝土路面虽然强度较高,抗滑性能较好,但闭攀奔涫褂煤螅蟀灞砻嫒菀灼路面的胜能南点,提出了以闹袅昃旌狭衔B访婷嫔踉喂乖谑辗压愠∝坝τ玫要摘席鼍菸沂改性沥青访嬖阡倘锪着弥兴〉玫募觳馐莺徒崧郏禹根据收费广场路面的受力腾况分,肺陬招娌牧系氖褂眯阅芤G螅岷蟂改瞄沥青路面难以解决高温车辙、低温开裂、水损坏跛坏及表面功能稳磅糌诸多因素的影响,我省目前收费广场路面有普通沥青混凝土路面和水泥混凝土路面两种形式,但通过多年的使用,两种路面结构都暴露出了不同程度的缺陷。普通沥青混凝土易维修。本文通过分析普通沥青混凝土路面和水泥混凝土路面在收费广场ξ傅谋锥耍能指标、物质条件、施工工艺、工程技术经济分析等多方面,论证了男粤で郤路损,板接缝处冲蚀、脱空、断板、错台、唧泥等病害较多,行车舒适陛差,而目破损后不观点。面在收费广场τ玫目尚行裕⒔⒘朔衔沂∈辗压愠√氐愕穆访娴湫徒峁埂改で啵涣で嗦晏阒槭焯希皇辗压愠÷访鎗栩辈阅埽皇芰Ψ治试验路;检测数据;典型结构关键词:
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,其余主要以水泥混凝土为主。但是,普通沥青混凝土路面难以解决高温条件下的车辙、温区冬季撒盐除雪时,往往对水泥混凝土面层腐蚀严重,造成部分混凝土脱落,路而平整度较差;三是破损后不易维修。水泥混凝土大板一旦损坏,破坏严重的需将原有大板凿除,重新修建路面,费用较高,破坏较轻的一般采取铺筑沥青混凝土面层的方式处理,但这种方法无法避免原路面裂缝的反射及推移等病害的发生。随着我省经济的快速发展,大型、重型车辆逐年增多,对收费区路面抗冲击、抗车辙的要求逐渐提高。收费区内频繁的刹车、起车,普通沥青混凝土路面难以满足要求,现在普遍采用的水泥混凝土路面又存在着难以克服的不足,因此,提出一种适合收费区改性沥青和访媸墙昀丛诠噬铣鱿值囊恢中滦土で嗷旌狭厦娌憬峁埂8对沥青轻度氧化加工等措施使沥青性能得以改善。从年代欧洲开始使用以来,已有多年历史。从品种上看,年代初期欧洲曾经广泛使用过甏衅贓随着国家拉动内需及基础设施建设步伐的加快,公路建设迅猛发展,“要想富、先修路”、“贷款修路、收费还贷”的政策己深入人心。为补充国家养路费建设资金的不足,全国各地积极利用贷款收费政策,加大高等级公路的建设力度,同时,为保障公路建设贷款本息的偿还,收费站的数量逐年增加。据统计,到年底全国共有收费站个ǜ咚俟芳熬P怨,其中我省收费站数量为觥J辗压愠÷访媸鞘费站设施中重要的组成部分,是交费车主与收费管理人员矛盾的载体,其路面质量的好坏直接影响到车辆通行费征收的服务质量。度收缩、半刚性基层收缩开裂反射裂缝、水损害及表面功能衰减等诸多因素的影响,因此在收费广场路面中很少采用普通沥青混凝土,即便在交通量较小的收费广场上应用效果也是不成功的。水泥混凝土路面虽然强度较高,抗滑性能较好,但通过长时间使用后,其不足逐渐暴露出来,主要表现在以下三个方面:一是水泥混凝土大板表面容易破损,出现板接缝处板下冲蚀、脱空、断板、错台、唧泥等病害,行车舒适性较差;二是收费路面的路面结构形式,是我省收费站建设中急需解决的现实问题。性沥青是指掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其它填料等外掺剂或采取逐渐为妫鞳一卜昱分薏糠止腋男粤で嗟氖褂们榭觥啊啊H毡居捎沥青混凝土路面的车辙等非常严重,改性沥青用量逐年增加,%,并且喔男粤で嘤昧看收费广场应用男粤で郤路面的研究
稳定剂、矿粉及少量细集料组成的沥青马蹄脂填充的密实式粗集料嵌挤型断级配沥青混合料。该路面始建于年代的德国,年代起在欧洲应用,年代起传入美国,现已从理论上讲,它能够全面地提高沥青路面的使用性能,较好地解决配合比设计时高温稳合科技攻关,并于年批准实旌《公路改性沥青路面设计规范》““。当前,该项技术主要应用于一些气候条件恶劣和交通负荷特别大的路段及一些政治经济特别重要的路段,北京市使用最多,河北省、吉林省、江苏省、山东省、山西省、湖北省、上海市、广东省和辽宁省等也先后修建了试验路,有些已在高速公路实体工程上得到了应用。但由于它对材料的要求很高,施工难度较大,受当地气候的影响和制约。我国的气候和交通条件与国外不同,全国各地铺筑的路段既有成功的经验,也有失败的教训。我省普通公路于“九五”末、“十五”初先后在鞍山鞍腾路、黑大线沈阳至营口段、款工程及一些比较重要的干线公路工程中。