文档介绍：子午线轮胎的结构特点及生产工艺
目录
子午线轮胎简介
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子午胎的结构特点
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子午胎的结构设计
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生产工艺及相关设备
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子午线轮胎简介
何谓子午线轮胎?
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在地球仪表面的图形上，常标有一条条连接南北极极点的线，这就是子午线。如果把子午线轮胎经过胎侧的帘子线暴露出来，并把其端点想象延伸至轮胎轴线位置，这时再看这种轮胎的帘线排列，就非常像地球仪上的子午线排列。子午线轮胎也就因此而得名。又因为子午线是地球的经线，早年也有人称子午胎为“经线胎〞。
子午线轮胎是由米其林公司首次于1946年发明，子午线轮胎的出现,使轮胎的生产技术水平有了新的突破。
50年代后期子午线轮胎流入西欧，60年代日本和原苏联开始制造，70年代初美国投入批量生产，70年代中期世界上许多发展中国家都纷纷着手研究子午线轮胎，到了1983年世界上子午线轮胎已占汽车轮胎产量的63%。
子午线轮胎简介
子午线轮胎的分类
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不同
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全钢丝子午线轮胎
半钢丝子午线轮胎
全纤维子午线轮胎
胎体,带束层全为钢丝,且帘线只用一层。
胎体为纤维,带束层为钢丝,帘线层数比斜交胎要少。
胎体，带束层全为纤维。
注意：斜交胎没有钢丝帘线的，当然也就没有全钢或半钢斜交胎之说。
只要说“全钢胎〞或半钢胎，那肯定是指子午胎。
子午线轮胎结构特点
让我们来看看子午线轮胎
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子午线轮胎主要由胎冠、胎侧、胎圈三大区域组成。胎冠部分有胎面、带束层、帘布层和胎肩垫胶；胎侧部分有胎侧胶、帘布层；胎圈部分有钢丝圈、钢丝圈填充胶、帘布层和胎圈钢丝加强层等。轮胎的胎里一般都有气密层。
子午线轮胎结构特点
子午胎的结构与刚性
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带束层角度小,几乎是周向排列,剪刀效应小,周向变形小
带束层帘线与胎体帘线交叉排列,形成三角形,限制了变形
带束层帘线(钢丝等)伸长小,刚性大,强度高
周向变形小、刚性大、强度高的带束层
刚性胎冠
胎体帘线子午线一个方向排列，不是多层交叉排列
胎体帘线层数少
胎侧薄
充气和负荷下的侧向和法向变形大，胎体柔软
柔性胎侧
子午线轮胎结构特点
子午胎的变形特点
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“刚性〞胎冠和“柔性〞胎侧在子午线轮胎整体上协同作用的结果，使子午线轮胎在内压、负荷和外力作用下的变形与斜交胎相比，具有二大、四小的特点。
子午线轮胎结构特点
子午胎的变形特点
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二大：
① 轮胎侧向变形大，即在轮胎断面宽方向上的变形大；
② 轮胎法向变形大，即轮胎垂直于地面方向上的变形大，胎体下沉量大。
四小：
① 胎冠周向变形小，即轮胎胎冠圆周方向上的变形小，也叫纵向变形小；
② 胎冠周向滚动变形小，即轮胎在地面每滚动一周所产生的胎冠周期变形小；
③ 高速旋转下的轮胎变形小
④ 轮胎材料剪切变形小。
子午胎的变形特征，决定了它的使用性能的优越性。
子午线轮胎结构特点
子午胎的优越性
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● 滚动阻力低、节省燃料
● 高速安全、生热低
● 耐磨、耐刺、耐用
● 减震、舒适
● 操纵稳定性好。
子午线轮胎结构特点
● 1 滚动阻力低、节省燃料
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